Miksi Tekstitys Ei Ole Kuin Muut Hämmentyneen Ajotavan Tyypit

{h1}

Uudessa tutkimuksessa todetaan, että aivoilla voi olla "kuudes tunne" virheiden korjaamiseksi pyörän takana, mutta tekstiviesti ajon aikana on edelleen vaarallista.

"Kuudes tunne" voi suojata kuljettajia, kun he ovat hieman hämmentyneitä pyörän takana - mutta ei, jos he viestivät ajon aikana, uusi tutkimus löytää.

Tutkimusajurit pystyivät pysymään kaistoissaan, kun tutkijat häiritsivät osanottajia haastavilla kysymyksillä, tutkijat sanoivat. Tämä on todennäköistä, koska aivot alitajuisesti korjaavat mahdolliset virheet, tutkijat sanoivat.

Mutta kun kuljettajilta pyydettiin tekstiä pyörän takana, he pyrkivät ajautumaan kaistojen välille, sanoi tutkimus, joka julkaistiin tänään (12. toukokuuta) Scientific Reports -lehdessä. Työtä johti Houstonin yliopiston ja Texas A & M Transportation Institutein tutkijoiden rahoittama osittain Toyota Class Action Settlementin turvallisuustutkimus- ja koulutusohjelma. [Ymmärrä 10 tuhoisimpia ihmisten käyttäytymisiä]

Normaalisti "kuljettajan mieli voi vaeltaa, ja hänen tunteensa voivat kiehua, mutta kuudes merkitys pitää henkilön turvallisena ainakin [välttäen] kiertämisen", Ioannis Pavlidis, yliopiston tietojenkäsittelytieteen professori Houstonista ja tutkimuksen johtajasta, totesi lausunnossaan.

"Mikä tekee tekstistä niin vaarallisen, että se vahingoittaa tätä kuudetta järkeä", Pavlidis sanoi.

Opiskelija osallistuu korkealuokkaiseen ajosimulaattoriin.

Opiskelija osallistuu korkealuokkaiseen ajosimulaattoriin.

Luottamus: Malcolm Dcosta

Tutkimuksessa 59 osallistujaa pyydettiin ajamaan ajosimulaattorissa alas haastava virtuaaliväylän vyöhyke normaaleissa, stressittomissa olosuhteissa. Sitten osallistujat ajoivat saman venytyksen kolmeen erilaiseen stressitilaan: kognitiivinen stressi, jonka aikana kuljettajaa kysyttiin matemaattisia tai analyyttisiä kysymyksiä; emotionaalinen stressi, jonka aikana kuljettajaa kysyttiin "henkisesti sekoittavilta" kysymyksiltä; ja "sensorimotor" stressi, "jossa kuljettajan on siirrettävä [hänen] silmänsä ja yksi käsi auton ohjaimista ja älypuhelimesta koko ajan." Tässä tutkimuksessa sensomotorinen rasituksen aiheuttaja oli tekstiviestejä.

Tutkijat mitasivat jokaisen kuljettajan biologisen stressin vastauksen jokaisen kunnon aikana tarkastelemalla kuinka paljon kuljettaja hikoili nenän ympäri. He myös mittaavat, kuinka monta kertaa kuljettaja ajoi toiseen kaistaa.

Kaikissa stressaavissa tilanteissa kuljettajien stressitaso nousi, tutkijat löysivät. Lisäksi lisääntyneet stressitasot liittyivät ohjauspyörän ärsyttävään käsittelyyn, mikä saattaa johtaa siihen, että kuljettajat ajelehtivat muihin kaistoihin, tutkimus totesi.

Kuitenkin, kun kuljettajat haastoivat kognitiivisesti tai emotionaalisesti, he pystyivät korjaamaan nämä "jitters" ja pysyivät kaistoissaan, tutkijat löysivät. Tutkimuksen mukaan vain kun kuljettajien käden ja silmien koordinaatiot häiriintyivät, kuten tekstiviestinä, että he ajelivat muihin kaistoihin.

"Kuudes tunne" tai kuljettajien kyky korjata ajovirheet voivat tulla aivojen osasta nimeltä anterior cingulate cortex, tutkijat kirjoitti.

Tämä osa aivoista "tiedetään automaattisesti puuttuvan virheen korjaimeksi", kun on ongelma, Pavlidis sanoi. Esimerkiksi jos jännittävä, stressaantunut kuljettaja kääntää ohjauspyörän vasemmalle, aivot vastaavat välittömästi ohjaamalla takaisin oikealle, hän sanoi. Näin varmistetaan, että kuljettajan ohjaus on suora, hän sanoi. [10 asiaa, joista et tiennyt aivoista]

Mutta tämä "kuudes tunne", tai alitajunnan korjaus, vaatii käsien silmäkoordinaatiota, tutkijat sanoivat.

Kun kuljettajat tekevät tekstiä pyörässä, he keskeyttävät tarvittavan käsi-silmäkoordinaation, eikä aivo enää korjaa välittömästi virheitä, tutkijat kirjoittavat.

Tutkimuksen tulokset eivät kuitenkaan anna ihmisille lupaa päästä itsensä häiritsemään ajon aikana. Tutkijat huomauttivat, että äärimmäiset kognitiiviset ja emotionaaliset stressit johtavat vaaralliseen ajamiseen ja että stressin määrä, joka voi aiheuttaa turvallista ajamista, on epäselvä.

Seuraa Sara G. Milleria Twitterissä @saragmiller. Seuraa WordsSideKick.com @wordssidekick, Facebook & Google+. Alun perin julkaistu WordsSideKick.com.


Video Täydentää: .




Tutkimus


Kivuliaita, Päiviä Pitkiä Korjauksia Tapahtuu Myös Naisilla
Kivuliaita, Päiviä Pitkiä Korjauksia Tapahtuu Myös Naisilla

Levottomat Jalka-Oireyhtymä -Geeni Löydettiin Kärpäsiä
Levottomat Jalka-Oireyhtymä -Geeni Löydettiin Kärpäsiä

Tiede Uutiset


Stressaantunut? Ilmanvaihto Ystävälle Voi Tehdä Sinusta Tuntuu Pahemalta
Stressaantunut? Ilmanvaihto Ystävälle Voi Tehdä Sinusta Tuntuu Pahemalta

Hanki Kraken: Miksi Tutkijat Pitävät Merimetsää
Hanki Kraken: Miksi Tutkijat Pitävät Merimetsää

Aika-Muutos: Springing Forward Voi Olla Huono Sinulle
Aika-Muutos: Springing Forward Voi Olla Huono Sinulle

Katapultit, Jotka On Keksitty Ennen Teoriaa, Selittivät Heidät
Katapultit, Jotka On Keksitty Ennen Teoriaa, Selittivät Heidät

Korkea Testosteroni Liitetään Eturauhassyövän Riskiin
Korkea Testosteroni Liitetään Eturauhassyövän Riskiin


FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com