Mikä Ensimmäinen Kuljettajattomien Autojen Kuolemantapaus Tarkoittaa Itseohjaavaa Tekniikkaa

{h1}

Ensimmäinen kuolemaan johtava onnettomuus, johon liittyy itseluotettava ajoneuvo, tuo liittovaltion tutkintaa.

Tesla Model S: n sähköauton kuljettajan ajautunut autourheilukuljettaja on kyseenalaistanut kuljettajan ajoneuvotehon turvallisuuden. Tällä viikolla liittovaltion viranomaiset ilmoittivat virallisen tutkinnan käynnistämisestä onnettomuudesta.

Törmäys tapahtui 7. toukokuuta Willistonissa, Floridassa, kun traktori-perävaunu teki vasemmanpuoleisen kääntymän Teslan eteen ja auto ei soveltanut jarruja, New York Times raportoi. Se on ensimmäinen kuolemaan johtanut onnettomuus, johon liittyy itsetuhoajoneuvo.

Yrityksen blogissa torstaina (30.6.) Julkaistu Teslan lausunnossa autokomistaja totesi, että kuolemantapaus oli ensimmäinen "vain noin 130 miljoonassa kilometrassa, jossa Autopilot aktivoitui". [Kuvat: Automaattisten autojen robotisoiva kehitys]

"On tärkeää huomata, että Tesla poistaa oletusarvoisesti Autopilotin ja vaatii nimenomaista tunnustusta siitä, että järjestelmä on uusi teknologia ja vielä julkisessa beta-vaiheessa ennen kuin se voidaan ottaa käyttöön", Tesla-virkamiehet kirjoittavat.

Malli S ei ole itseajoauto, mutta Teslan Autopilot-ominaisuus on avustava teknologia ja ensimmäinen askel todella autonkuljettamattomien autojen markkinoille. Tietokoneohjelmiston, antureiden, kameroiden ja tutkan avulla auton Autopilot-ominaisuus voi suorittaa tehtäviä, kuten sulautumisen moottoritielle, Atlantic raportoi. Ajureita kehotetaan pitämään kätensä pyörässä autopilot-tilassa.

Tesla ei täsmentänyt lausunnossaan, kuinka kuljettaja oli mukana törmäyksen aikana, mutta huomautti: "Sekä autopilotti että kuljettaja eivät huomanneet traktorin perävaunun valkoista puolta kirkkaasti valaistuta taivasta vasten, joten jarrua ei sovelletaan."

Muut yritykset, kuten General Motors ja Google, ovat investoineet ohjaamattoman autotekniikan kehittämiseen. Helmikuussa yksi Googlen itseajoautoista kaatui bussiin, mutta ei ilmoitettu vammoja.

Koska autonomisten ajoneuvojen testit jatkuvat, kysymys on siitä, onko tekniikka edennyt siihen pisteeseen, että hallitus hyväksyisi autoja, jotka voivat ajaa itsensä.

Itse asiassa lokakuussa 2015 julkaistussa tutkimuksessa todettiin, että itseajovälineet ovat todennäköisemmin onnettomuudessa. Michiganin yliopiston liikennetutkimuslaitoksen tekemässä tutkimuksessa todettiin, että miljoonien kilometrien matkalla autoiluautot olivat korkeammat törmäysnopeudet kuin perinteiset autot. Tutkimuksen aikana ei ole havaittu itsemurhaajoneuvoja vikana niiden kaatumisten varalta, joihin he olivat mukana.

Pelissä on myös moraalinen dilemma, koska kuljettajattomalla ajoneuvolla saattaa olla päättää, mikä elämä säästää vakavan onnettomuuden tapahtuessa. Journalissa julkaistussa äskettäisessä tutkimuksessa todettiin, että ihmiset hyväksyvät autonomisen ajoneuvon (AV), jota hallitsee utilitaarinen etiikka - pienentämällä kuolleiden kokonaismäärää onnettomuudessa, vaikka ajoneuvon henkilöt vahingoittuisivatkin. Useimmat vastaajat eivät kuitenkaan halua ajaa kyseisissä ajoneuvoissa, WordsSideKick.com raportoi.

"AV: n moraalinen ongelma on aivan uusi asia", kertoi Toulousen kauppakorkeakoulun tutkimusjohtaja Jean-François Bonnefon Ranskassa. "Puhumme omistaman esineestä, jonka kanssa vuorovaikutteat joka päivä, tietäen, että tämä kohde voisi päättää tappaa sinut tietyissä tilanteissa."

Alkuperäinen artikkeli WordsSideKick.com.


Video Täydentää: .




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com