Natsin Lentävien Pommien Jäänteet Paljastuivat British Woodsissa

{h1}

Arkeologit ovat kaivaneet saksalaisen v1: n "lentävät pommit" räjähtäneet jäänteet, jotka loukkaantuivat metsään lontoon lähellä vuonna 1944.

Arkeologit ovat löytäneet saksalaisen V1: n "lentävät pommit" räjähtäneet jäänteet, jotka romahtivat metsään vuonna 1944 matkalla kohti Lontooseen kohdistettua kohdetta.

Kaivaminen on tuonut esiin useita keskeisiä metalliesineitä ajettavasta V1: stä, joka on nykyajan ohjattujen risteilyohjusten edeltäjä. Se oli yksi tuhansista "hyökkäysaseista" tai "Vergeltungswaffen",", jonka natsisotilaisuus käynnisti toisen maailmansodan viimeisinä kuukausina.

Projektipäällikkö Colin Welch kertoi WordsSideKick.comille, että lähes 10 000 V1-lentävää pommia oli päästetty pääasiassa lanseerauksesta Saksan hallitsemaan Hollantiin Englannin kaakkoisosaan 1944 ja 1945. [Katso kuvat Nazy Saksan V1-lentävien pommien]

V1-kaivokset, jotka on purettu Packing Woodissa lähellä Ashfordia Kentissä, Englannissa, viime kuussa ammuttiin Kentin maaseudulla ennen kuin se saapui Lontooseen. Taistelukoneiden lentäjät olivat taitaneet lentävien pommien kopioimiseksi, ja ilma-aluksen tykistö tuhosi monia V1: eitä.

Vapaaehtoiset kaivaavat osan räjähtäneestä V1: sta

Vapaaehtoiset kaivaavat osan räjähtäneestä V1: n "lentävästä pommista", joka kaatui metsään Kaakkois-Englannissa vuonna 1944.

Luottamus: John Hayes-Fisher / Research Resource

Mutta monet ns. Doodlebugs- tai buzz-pommit pääsivät kohteilleen, jotka tappavat yli 6000 ihmistä Britanniassa ja satuttivat kymmeniä tuhansia ihmisiä muutamassa kuukaudessa. Pommit aiheuttivat myös suuria vahinkoja ja usein paloivat rakennuksiin.

Natsien "kostotoimia"

V1-lentopommi oli yli 5 metrin syvyydessä ja kuljetti räjähdyskelpoista sotapäätä noin 1700 lbs. (850 kiloa), Imperiumin sotamuseon Lontoossa, jonka kokoelmissa on liittoutumaton V1.

V1: t laukaisivat tavallisesti rampilta ja saavuttivat huippunopeuden 400 km / h (640 km / h), jota käytti uraauurtava pulssi-suihkumoottori, joka antoi "buzzpommi" sen yhteisen englannin nimen. Welch sanoi, että V1: n tekemä melua pelotti suuresti Englannin kaakkoisosassa etenkin, jos ääni leikattiin jonnekin yläpuolella osoittaen, että ase oli mennyt lopulliseen sukeltamaan kohteeseensa.

"Se oli erottuva, matala ääni, kuten kaksitahtinen moottori... hiljainen ääni. Kuulet räjähdykset [pulssisuihkusta], kun se oli menossa", Welch sanoi. [22 hullun sotilaallisen weaonin]

Jokaisella V1: llä oli paineilmalla toimiva ohjausjärjestelmä, joka pystyi matkustamaan jopa 150 kilometrin (240 km) etäisyydelle, riittävän kaukana Kaakkois-Englannin tavoitteisiin eteläisen Englannin länsiosista Imperiumin sodamuseon mukaan.

Saksan johtaja Adolf Hitler sanoi, että V1: ää käytettiin vastauksena tuhoisiin liittoutuneisiin pommitusten räjähtämisiin Saksan kaupungeissa, kuten Hampurissa, jossa yli 35 000 ihmistä kuoli muutamassa päivässä vuonna 1943, Welch selitti.

Allied taistelulentäjät ja ilma-aluksen tykistö oppivat V1: n torjumiseen muutamassa kuukaudessa sen jälkeen, kun heidät laulettiin. Welchin tutkimukset ovat osoittaneet, että Puolipuun puun kaivettu V1 ammuttiin 6.8.1944 puolalaisen lentäjän, lento-kersantti Józef Donocikin, joka lensi Yhdysvaltain rakennettuun P-51 Mustang -taistelijoita, Welch sanoi.

Mutta natsi-Saksa hyökkäsi pian Lontooseen seuraavalla "vastoin aseella", joka tunnetaan myös v-aseena: V2-rakettina.

"Ensimmäinen V1 lanseerattiin 13. kesäkuuta... Sitten 9. syyskuuta Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus sanoi:" Olemme voittaneet V1-hyökkäyksen ", Welch sanoi. "Mutta muutaman päivän kuluessa ensimmäiset V2-raketit alkoivat laskea."

Toisen maailmansodan arkeologia

Colin Welch ja hänen veljensä Sean tekivät tutkimusresursseja, joka on yksityinen arkeologinen tiimi, joka on harjoittanut useita sota-ajan hankkeita Kentissä, Englannin alueella Lontoon eteläpuolella ja itään ja lähimpänä Euroopan mantereelle.

Löytyi V1: n polttoaineensäädin (vasen) ja servomoottori ohjausjärjestelmästä, johon osa paineilmaletkusta on kiinnitetty.

Löytyi V1: n polttoaineensäädin (vasen) ja servomoottori ohjausjärjestelmästä, johon osa paineilmaletkusta on kiinnitetty.

Luottamus: Colin Welch / Research Resource

V1-kaatopaikan louhinnan lisäksi he ovat äskettäin saattaneet päätökseen kolmivuotisen kaivamisen V2-rakettien törmäyspaikasta Kentissä lähellä Sittingbourneia.

V2-raketit toivat räjähdyskelpoiset sotapäät kaaren päälle, joka vei aseet yli 80 kilometrin etäisyydellä maapallon pinnasta yli kolme kertaa äänen nopeudella, jolloin niiden mahdottomuus ampua alas tai lepättää tuolloin.

Mutta koska V2 osui kohteeseensa niin nopeasti, suurin osa sen räjähdysvoimasta oli hukkaan maan alla. "Se ei ollut räjähdyslaite, jota saksalaiset halusivat," Welch sanoi.

Kuitenkin viime kuukausina Lontoossa lanseerattiin yli 1100 V2-rakettia, jotka tappavat yli 2000 ihmistä Britanniassa. Toinen 20 000 orjatyöläistä tapettiin samalla vaarallisen rakettipuun Peenemünden tekemiseksi Saksan Itämerellä.

Sodan jälkeen useat vangitut saksalaiset V2-raketit käytettiin Yhdysvaltojen sotilasohjusten ja siviilien avaruusohjelmien perustamiseksi kaapattuun saksalaisen rakettitutkijan Wernher von Braunin johdolla.

Welch sanoi, että äskettäisten V1- ja V2-kaivausten suurin haaste oli säilyttää räjähdysten jälkeen jääneet metalliset osat.

Suurin osa niiden rakenteesta käytetystä teräksestä oli heikentynyt märällä ja happamalla maaperällä, mutta monet alumiiniset osat pysyivät, hän sanoi. Näihin kuuluvat V1-polttoainekompressori, V1-pulssisuihkun osat ja ohjausjärjestelmä sekä polttoaineen "polttokupit" V2-rakettimelta.

Welch ja hänen veljensä nyt toivovat voivansa luoda online-museon v-aseiden kaivauksiin, joihin sisältyisi talteenotettujen artefaktien 3D-malleja ja historiallisia tietoja sodan aikaisista V1- ja V2-kampanjoista.

"Tämä on meidän historiamme, ja sitä on dokumentoitava jotenkin vastuullisella tavalla", Welch sanoi.

Alkuperäinen artikkeli WordsSideKick.com.


Video Täydentää: .




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com