Phantom-Liikenneruuhkat Ovat Todellisia - Ja Tiedemiehet Tietävät, Miten He Pysähtyvät

{h1}

Mit: n atk-tutkijat sanovat, että he ovat keksineet ratkaisun "phantom" liikenneruuhkiin, joissa tiheän liikenteen virrat hidastuvat hitaasti ilman mitään ilmeistä syytä.

Jokainen kuljettaja on kokenut "phantom" liikenneruuhkia, joissa tiheä liikenne pysähtyy ilman näkyvää syytä.

"Sinun pitää sanoa," On oltava onnettomuus tai rakentaminen tai jotain ", sanoi Massachusetts Institute of Technology (MIT) tietojenkäsittelytieteen professori Berthold Horn. "Ja sitten aja ja aja ja aja... ja siellä ei ole mitään."

Nyt uusi tutkimus on keksinyt tämän turhauttavan liikennemallin ratkaisun: ylläpitämällä yhtä tiheää välimatkaa autojen välillä tiellä kuin takaluukun avulla. [Humanoidit robotit lentäviin autoihin: 10 Coolest DARPA -hanketta]

Tasainen etäisyys

Horn sanoi fantomiset liikenneruuhkat ovat ajoneuvon virtauksen nouseva ominaisuus moottoritielle. Hämähäkki alkaa, kun tiheässä liikenteessä oleva auto hidastuu jopa hieman, mikä aiheuttaa auton takana olevan ajoneuvon hidastuvan entisestään - ja hidastuva toiminta leviää taaksepäin liikenteen kaistalla, kuten aalto, pahentumatta sitä kauemmas se leviää.

Lopulta kauas autoja pakotetaan lopettamaan kokonaan tai uhkaavat lyödä hitaampia ajoneuvoja eteenpäin - ja liikenne hiipuu pysähtymään yli mitään, Horn sanoi.

Horn on työskennellyt vuosien ajan fantomisten liikenneruuhkien ongelmana, ja hän on keksinyt ratkaisun: jakamalla etummaisten autojen ja autojen takana olevat erot, autojen välinen etäisyys liikenteessä voi toimia vaimennin phantom-liikenneruuhkilla. Toisin sanoen se voi estää hitaasti alentavan vaikutuksen vahvistamalla autoja, jotka seuraavat takana, hän sanoi. Pohjimmiltaan jokainen kuljettaja tekisi jatkuvasti säätöjä pitääkseen autonsa karkeasti puolivälissä edessä olevan auton ja auton takana.

Horn kutsuu tätä ajoneuvotyyppistä kahdenvälistä valvontaa, ja hän sanoi, että se voitaisiin saavuttaa suhteellisen yksinkertaisilla muunnoksilla adaptiiviseen vakionopeussäätöön (ACC), johon monet uudet autot ovat jo valmiina. Tällaiset muutokset, Horn sanoi, voisivat auttaa torjumaan fantomakuoria muutamassa vuodessa - ehkä vuosikymmeniä ennen vaihtoehtoista ratkaisua, kuten verkottuneita itseautoautoja, tulee teillä todellisuutta.

Ei takaluukkua

Liikenneruuhka johtuu useista tekijöistä, kuten huonosti suunnitelluista teistä tai kapasiteetista, paikannetuista tekijöistä, kuten liikennevaloista ja tapahtumista, kuten onnettomuuksista ja rakentamisesta.

Mutta Phantom-liikenneruuhkat voivat pahentaa kaikki nämä ongelmat, Horn sanoi. Uuden tutkimuksen tutkijat ovat laskeneet, että fantomihöyryjen ratkaiseminen voisi säästää ainakin osan arviolta 121 miljardista dollarista vuodessa, jonka mukaan liikenteen ruuhkautumisen arvioidaan aiheuttavan Yhdysvaltojen talouden, Horn kertoi WordsSideKick.comille.

Hornin ja MIT: n uusi tutkija Liang Wang, julkaistu 6. joulukuuta 2017, IEEE Transactions -lehdessä älykkäitä liikennejärjestelmiä koskevassa lehdessä, osoittaa, miten kahdenvälinen valvonta voi torjua ongelman.

Tutkijat tekivät tietokoneellisia malleja reaalimaailman liikenneolosuhteista ja osoittivat, kuinka tyypillinen yhdysvaltalainen moottoritie voisi hyötyä kahdenvälistä valvontaa käyttävistä autoista. Se olisi sijasta useimpien ihmisten kuljettajien oletusarvo, joka on auton takaluukku tai "ratsastaa" auton etuosaa ajaessa liian lähelle, Horn sanoi.

"Nykyään kohtuullisissa olosuhteissa saatat saada 1800 autoa kaistaa kohti tunnissa", Horn sanoi. Mutta "kahdenvälisellä valvonnalla saatat melkein kaksinkertaistaa sen."

Keskeinen vaihtoehto liikenteen lisäämiselle kaistaa kohti on ollut rakentaa enemmän kaistoja ja lisää moottoriteitä, ja uusien teiden rakentaminen on erittäin kallista, hän sanoi.

"Jos voisimme lisätä päästöjen läpäisykykyä, vaikka se olisi vain 50 prosenttia, se olisi iso juttu", Horn sanoi.

Eläinviisaus

Maine-korkeakoulujen insinööritutkinnon avulla Horn ja Wang ovat myös rakentaneet robottisimulaation, joka osoittaa, kuinka kahdenväliset hallintatoimet voivat estää phantom-liikenneruuhkia. Ajoneuvojen välisten etäisyyksien lisääminen heikentää autojen hidastumisen vaikutusta tietyn auton eteen, joten hidastumista ei vahvisteta, ennen kuin siitä tulee hajua, tutkijat sanoivat.

Hankkeen video näyttää itsenäisten robotien junan, joka kulkee radalla ilman kahdenvälistä valvontaa; he lopulta tukevat fantomihöyryjä. Mutta kun robotit siirtyvät kahdenväliseen hallintaan (vilkuttaen huoneen valot), kukin autonominen robotti yrittää pysyä puolivälissä edessä olevan robotin ja takana olevan robotin välissä; Phantom-tukokset katoavat, Horn sanoi.

Horn on selvittänyt fantomisen liikenneruuhkatutkimuksensa jälkeen, että kala- ja lammikoiden kouluissa ja linnuissa käytetään samanlaisia ​​välitavoitteita, jotta he eivät lyö toisiaan uimalla tai lentämällä tiheästi pakattuihin ryhmiin.

Erityisesti Kaakkois-Aasiassa sijaitsevista luolista ilmenneet miljoonat lepakoiden tutkimukset osoittivat, että jokainen kissi käytti eräänlaista kahdenvälistä valvontaa, jotta voitaisiin vähentää törmäysten todennäköisyyttä muiden linnojen kanssa tiheästi pakattuna, Horn sanoi.

Toisin kuin lepakoilla, linnuilla ja kaloilla, ihmisillä on kuitenkin vaikeuksia arvioida etäisyytensä takana. Tämän heikkouden korjaamiseksi Horn työskentelee parhaillaan autonvalmistajan Toyota kanssa kahdenvälisen valvonnan muodon mahdollistamiseksi nykyisten mukautuvien vakionopeudensäätöjärjestelmien muutosten avulla, jotka käyttävät eteenpäin suunnattuja antureita tuomaan etäisyyttä eteenpäin kulkevaan ajoneuvoon. Kahdenvälisen ohjauksen lähestymistapa sisältää lisättäessä takapään suuntaisia ​​antureita ajoneuvon takana olevan ajoneuvon etäisyyden määrittämiseksi.

Mutta kunnes nämä järjestelmät muuttuvat vakioiksi, ihmisen kuljettajat voivat auttaa vähentämään Phantom-liikenneruuhkia yksinkertaisesti jättämällä muita autoita niin lähelle, Horn sanoi. "Ei ole mitään hyötyä nousta pakoputkeen", hän sanoi.

Alkuperäinen artikkeli WordsSideKick.com.


Video Täydentää: .




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com