M-3 Stuart (Honey) / M-5 Kevyt Säiliö

{h1}

M-3 stuart- ja m-5-valosäiliöön nimettiin "honey" sileälle ja ketteräksi käsittelylle. Tutustu m-3 stuart (honey) ja m-5 light tank -laitteisiin.

M-3 Combat Car ja M-2-kevyt säiliö kehittyivät 1930-luvun alussa M-3 Stuart (Honey) ja M-5-sarjan kevyt säiliöiden jälkeen, kun johtaja Douglas MacArthur koneensi Yhdysvaltain armeijaa.

M-1 ja M-2 olivat ensimmäiset amerikkalaistyyliset ja amerikkalaistyyliset säiliöt, joiden avulla saavutetaan tuotanto ja jotka sijoitetaan Yhdysvaltain asevoimien kanssa. M-1 varustettiin vain konekivääreillä, mutta M-2 A2-muunnelmassa asetti 37 mm: n aseen liikutelupolttimeen. M-2: n panssari oli alle 1 tuuman paksu. M-2 ei nähnyt taistelua, mutta Yhdysvallat ja Iso-Britannia käyttivät sitä koulutussäiliöinä.

Amerikan armeijan komentajat, erityisesti mekaanisten ja panssaroitujen yksiköiden, tutkivat 1939-1940 tapahtumia huolellisesti. Ehdotuksia M-2: n parantamiseksi kaatui Rock Island Arsenal, Illinois, jossa kaikki tankin kehitys oli keskittynyt tuolloin. Panssarisuojan kasvu oli tärkein kysyntä. Panssaroidun suojan lisäämiseksi tarvitaan uusi jousitusjärjestelmä ja tehokkaampi moottori.

Uusi malli alkoi - Light Tank T-3. ("T" -nimikkeet viittaavat vain kokeellisiin ja kehityshäiriöihin.) Suurin haarniskosuoja kasvoi lähes 1,5 tuumaa. raidevälitteistä kosketinta lisättiin kääntämällä takimmaisen takapyörän varsiin tai varoventtiiliin; enemmän panssaria lisättiin moottoritilaan suojatakseen ilmahyökkäyksiltä; ja asennettiin yksi hitsaama turret.

M-2: n Continental-W-670: n 250-hevosvoiman bensiinimoottoria käytettiin M-3: ssä. M-3 kuljetti miehistön neljää - komentajaa, ampujaa, kuljettajaa ja apukuljettajaa - ahtaalla rungolla ja tornilla. Testit onnistuivat, ja uusi M-3-säiliö tuotiin tuotantoon maaliskuussa 1941.

Lähes välittömästi muutokset otettiin käyttöön. Uusi, kevyempi valurautainen ja hitsattu torni korvasi niitattu tornin. Testit osoittivat, että niiteillä oli tapana ponnahtaa, kun torni iski tulipalo.

Alkuvuodesta 1941 tuotiin kolmannen tornin muotoilu. Tämä torni oli valettu ja hitsattu ja sillä oli myös pyöristetyt pinnat vähentäen tunkeutumismahdollisuuksia.

Vuoden 1941 puolivälissä 37 mm: n päätyöön lisättiin gyrostabilisoija, ja loppupuolella 1941 lisättiin ylimääräisiä polttoainesäiliöitä ulkopuolelle rungon lisäämiseksi. Lisäpolttoainesäiliöt voitiin irrottaa halutessaan.

Myöhempiin vaihteluihin kuului hitsattu runkorakenne ja dieselmoottorin korvaaminen vähäiselle bensiinimoottorille. Lopullinen suuri muutos, M-3A1, standardoitiin tuotantoon elokuussa 1941 ja sisällytti tähän mennessä tehdyt muutokset.

Britannialaiset hankkivat M-3: n Lend Lease -ohjelman puitteissa ja viipyivat sen välittömästi länsimaisen autiomaahan. Yhdistyneen kuningaskunnan virallisesti nimetty M-3 Stuart, sitä kutsuttiin paremmin nimellä "Honey", koska vaikka se oli aliedustettu ja panssaroitu, britit piti sen nopeudesta ja ketteryydestä.

Sen nopeus teki sen myös hyödylliseksi tiedustelulle. Alkaen syyskuussa 1942 Guadalcanalissa Salomonsaarten kampanjassa M-3 Stuart näki palvelua koko Tyynenmeren alueella merijalkaväen ja armeijan kanssa. Kun tuotanto päättyi vuonna 1943, 13 859 oli valmistettu.

Katso seuraava sivu lukemalla M-5-säiliö.

Lisätietoja säiliöistä ja sotilasta on:

  • Historialliset säiliöprofiilit
  • Miten M1 säiliöt toimivat
  • Miten Yhdysvaltain armeija toimii
  • Miten Yhdysvaltain merijalkaväki työskentelee

M-5 kevyt säiliö

M-5-kevyt säiliö, joka on esitetty täällä vuonna 1942, oli aseistettu 37 mm: n suurimmalla aseella ja kolmella Browning-konepistoolilla.

M-5-kevyt säiliö, joka on esitetty täällä vuonna 1942, oli aseistettu 37 mm: n suurimmalla aseella ja kolmella Browning-konepistoolilla.

M-5-valosäiliö kehittyi M-3 Stuartista. General Motorsin Cadillac-divisioona ehdotti, että M-3A1: tä voitaisiin parantaa, jos kaksi Cadillacin kaupallista moottoria kytkettiin Cadillacin uusi hydraattinen autovaihteistoon yhden ainoan Continental W-670: n 250-hevosvoiman moottorin sijasta.

Rungon ja torneja uudistettiin paksummalla (2,6 tuumalla) pyöristettynä ja viistosti panssarilla. Uudessa tornissa oli myös kohouma takana, jossa oli asennettu uusi radio, minkä ansiosta kaikki yksikön säiliöt kommunikoivat toistensa kanssa. Pitkä M6-ase, joka oli ensin käytetty M-3A1: ssa, asennettiin.

Kaikki nämä muutokset kasvattivat M-5: n painoa hieman enemmän kuin yksi tonni, mutta kaksois Cadillac-moottorit antoivat sille saman M-3A1 -sarjan kuin 36-tuntinen maantieajo.

Britannian kokemus johti hiekkisuojusten ja uuden kaksoiskäyntisysteemin lisäämiseen, mikä antoi ampujaa työntämään konekivääriä samalla, kun hän kulki tornin läpi - mikä on erityisen hyödyllinen kaksintaisteluun vastahakoisten aseiden kanssa.

M-5 lähetettiin Isossa-Britanniassa vuosina 1943 ja 1944, ja sitä käytettiin laajalti Normandiassa ja sen jälkeen. M-5: t matkustivat amerikkalaisten ja brittiläisten joukkojen kanssa Saksaan.

Säiliö toimi myös perustana erilaisille erikoiskäyttöisille panssaroiduille ajoneuvoille: M-5-komentopaikalle; M-5A1-psykologisen sodankäynnin ajoneuvo, jossa on kaiutinjärjestelmä; M-5A1 Cullin Hedgerow Cutter, jota käytettiin ranta-esteiden kaarttamiseen ja leikkaamiseen Normandian kovien pensasaitojen läpi; kolme liekinheittimen vaihtelua; ja tiedusteluajoneuvo.

Menestyksekkäin nontank-vaihtelu oli M-8 Howitzer Motor Carriage, joka asetti 75 mm: n Pack Howitzer -renkaaseen läheiselle jalkaväkimiehille.

M-3 / M-5-sarja osoittautui riittäväksi palveluksi ja Britannian mieltyi, mutta Stuart oli osoittanut vuoden 1943 puolivälissä, että kevytsäiliön päivä oli selvästi läpäissyt.Stuartit olivat liian kevyesti panssaroituja, ja heidän 37 mm: n M6-aseensa eivät olleet riittävän tehokkaita käsitellä Saksan Panzerkampfwagen III: n, Panzerkampfwagen IV: n ja Panzerkampfwagen V Pantherin asennettua panssarilevyä.

Jatka seuraavalle sivulle löytääksesi M-3 Stuart (Honey) ja M-5 -valosäiliötiedot.

Jos haluat lisätietoja historiallisista säiliöistä, tutustu:

  • Historialliset säiliöprofiilit
  • Miten M1 säiliöt toimivat
  • Miten Yhdysvaltain armeija toimii
  • Miten Yhdysvaltain merijalkaväki työskentelee

M-3 Stuart (Honey) / M-5 vaaleansäiliön tekniset tiedot

M-3 Stuart-valosäiliö oli

M-3 Stuart-valosäiliö oli "säiliön hunaja", joka ensimmäisen kerran näki taistelun Pohjois-Afrikassa heinäkuussa 1941 brittiläisten voimien kanssa.

M-3 Stuart nimettiin "Honeyiksi" sen nopeuden ja ketteryyden vuoksi, piirteitä, joita M-5 Light Tank -sarja hoiti. Etsi allaolevien säiliöiden tekniset tiedot.

Palvelupäivä: 1941

Maa: Yhdysvallat

Tyyppi: Valosäiliö

Mitat: Pituus, 4,53 m (14,8 jalkaa); leveys 2,23 m (7,3 ft); korkeus, 2,51 m (8,2 ft)

Taistelun paino: 12 428 kg (13,7 tonnia)

Moottori: Continental W-670 250-hevosvoiman bensiini

Aseistus: Yksi 37 mm: n M5- tai M6-pistooli; jopa 4,30 kaliiperi Browning-konekiväärejä

Crew: 4

Nopeus: 58 km / h (36 mph)

alue: 112 km (70 mi)

Este / laatu suorituskyky: 0,6 m (2 ft)

Jos haluat lisätietoja historiallisista säiliöistä, tutustu:

  • Historialliset säiliöprofiilit
  • Miten M1 säiliöt toimivat
  • Miten Yhdysvaltain armeija toimii
  • Miten Yhdysvaltain merijalkaväki työskentelee


Video Täydentää: Our Miss Brooks: Cow in the Closet / Returns to School / Abolish Football / Bartering.




Tutkimus


Onko Sinulla Itsellesi Sielua?
Onko Sinulla Itsellesi Sielua?

Charles Edwin Bessey
Charles Edwin Bessey

Tiede Uutiset


Uuden-Seelannin Lehmät
Uuden-Seelannin Lehmät "Quake Islands" Ovat Turvallisia, Nyt

Kahvi Liittyy Endometrisen Syövän Vähenemiseen
Kahvi Liittyy Endometrisen Syövän Vähenemiseen

Platinum Neon-Merkkiset Virtalähde Muuntajat, Jotka On Valmistettu Heico-Valaistuksesta
Platinum Neon-Merkkiset Virtalähde Muuntajat, Jotka On Valmistettu Heico-Valaistuksesta

Miten Selviytyä Allergioista Ja Astmasta Vuonna 2017
Miten Selviytyä Allergioista Ja Astmasta Vuonna 2017

Luut Kerro Kärsivällisyydestä Ennen Bosnian Kansanmurhaa
Luut Kerro Kärsivällisyydestä Ennen Bosnian Kansanmurhaa


FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com