Kinks Löytyy Oceanin "Kuljetinhihnasta"

{h1}

Merikuljetinhihna on liian yksinkertaista

Vesi, joka täyttää valtameret, ei pysy samassa paikassa vuosittain - valtavat valtameri-laajuiset liikerataisuudet hidastavat hitaasti vettä ympäri maailmaa tuhansia vuosia.

Tähän mennessä merenkulkijat ovat kiinnostaneet yleistä näkemystä siitä, että kuljettimen hihnatyyppinen järjestelmä liikuttaa valtameren vesiä napeilta päiväntasaajaan ja takaisin. Tutkijat ovat tienneet, että tämä oli yksinkertaistamista, ja uusi tutkimus osoittaa, missä valtaväylä vie joitain odottamattomia käänteitä.

Tutkijat ovat löytäneet todisteita siitä, että merivirrat liikkuvat eri reiteillä kuin aiemmin ajateltiin, kertoo M. Susan Lozier Duke-yliopistosta Durhamissa, N.C., ja laatinut meritiekuljetustutkimuksen laatimisen artikkelin journal Science -lehden kesäkuun 18 numerossa.

Maailmanlaajuinen liukuhihnateorian teoria toimii näin: Lämmin pintavesi virtaa tropiikista ja jäähtyy, muuttuu tiheämmäksi ja lopulta uppoaa, kun se saavuttaa Pohjois-Atlantin. Jäähdytetty vesi taas palaa valtameren pohjalle tropiikiksi. Se on tämän kierron, jonka uskotaan auttavan jakamaan lämpöä planeetan ympäri.

"Ei ole epäilystäkään, että vallankaappaus on mahdollista, voimme nähdä todisteet siitä", sanoi oceanografi Joshua Willis NASAn Jet Propulsion Laboratoriossa Pasadenassa, Kalifornia, joka ei ollut mukana tutkimuksessa. "Voimme itse mitata sen, mutta yksityiskohdat ovat hyvin monimutkaisia. Ei ole yksinkertaista kuljetinhihnaa."

Viimeaikaiset tutkimukset ovat osoittaneet, että hihnan osat keskeytyvät pörröinä - veden virtaamia, joiden halkaisija on useita satoja kilometrejä. Myös tuulet on paljastettu, joilla on suurempi rooli veden kaatumisessa.

Mallit osoittavat nyt, että kalat voivat ajaa veden kierrätystä muilla reiteillä kuin kuljettimella, Lozier sanoi. Etelä-valtameren eddies ovat esimerkki hirvittävästä vesisekoittimesta, joka vaikuttaa muihin vesimassoihin, kertoi Ronald Stouffer Yhdysvaltain valtakunnallinen Oceanic and Atmospheric Administration.

Tarkka kuva siitä, miten valtamerien vesi liikkuu planeetan ympärillä on tärkeää, koska tiedemiehet sanovat, että ilmastonmuutos voi vaikuttaa siihen. Koska ihmisen aiheuttama ilmaston lämpeneminen näyttäisi kohottavan lämpötiloja nopeimmin navoissa, veden yläpuolella oleva ilma lämmittää sen, mikä estää veden jäähdyttämisen ja uppoamisen, mikä voi aiheuttaa häiriöitä valtameren verenkiertoon. Uudelleenarviointi siitä, miten meren vesi sekoittuu, ei muuta tätä ennustetta; se auttaa tutkijoita hehkuttamaan taskulampunsa alueilla, joilla veden sekoittuminen saattaa hidastua.

"Uusi ymmärryksemme antaa meille paremman käsityksen siitä, kuinka - ja missä - seurata kaatumista", Lozier kertoi OurAmazingPlanetille.

Tutkijat syövät huipputeknologiaa kellukkeita vedessä ja seurataan liikkumistaan ​​ymmärtääkseen maailman valtameren kaatumisen ylemmän ja alemman raajan reitejä. Nämä mittaukset auttavat arvioimaan valtameren roolia lämmön ja hiilidioksidin otossa, kuljetuksessa ja varastoinnissa sekä maapallon ilmastojärjestelmän keskeisistä osista.

"Kun modernin meren rooli ilmastossa on edelleen nopea, kuljetushihnamalli ei enää palvele yhteisöä - ei siksi, että se on ylivoimainen yksinkertaistaminen, mutta koska se ei ota huomioon valtameren monimutkaisen maailmanlaajuisen valloituksen ratkaisevaa rakennetta ja mekanismia", Lozier kirjoitti hänen tarkastelussaan.

Huolimatta ennusteista, että veden sekoittuminen kuljetinhihnan päissä saattaa hidastua, ei ole todisteita siitä, että tämä tapahtuu ainakin viimeisten viiden tai 15 vuoden aikana, Willis sanoi.

  • Maailman suurimmat valtameret ja meret
  • Infographic: Korkein vuori syvemmälle valtameren äärelle
  • Maailman valtameret pysyvät suurelta osin salaperäisenä


Video Täydentää: .




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com