Miten M1 Säiliöt Toimivat

{h1}

M1-säiliöt ovat maailman teknisesti kehittyneitä säiliöitä. Lue m1-säiliöistä, m1-säiliöiden tyypistä ja m1-säiliön turvallisuudesta.

General Dynamics toimitti ensimmäisen M1 Abrams-taistelusäiliöt Yhdysvaltain armeijaan vuonna 1980, mutta vasta 1991-luvun operaation Desert Storm, maailma arvosteli täysin aseen kykyjä. Yhdysvaltain armeija ja merenkulkuoperaatiot käyttivät lähes 2000 M1: tä Persianlahdelle, ja kaikki paitsi 18 palasi työelämässä. Säiliöt ryntäsivät karkean aavikon maastossa raskaan savun kautta öljypaloista ja tuhosivat lähes kaikki irakilaisten Neuvostoliiton säiliöaluslaivat. Koko operaatiossa Yhdysvallat ei menettänyt yhtä M1-miehistöä.

M1 säiliön kuvagalleria

M1 on maailman tärkein säiliö, koska siinä yhdistyvät neljä keskeistä ominaisuutta:

  • Suuri liikkuvuus - päästäkseen kohteisiin ja paeta hyökkäys
  • Superior-anturit ja hallintalaitteet - paikantaminen ja osuma tavoitteet
  • Ylivoimainen tulivoima - tavoitteiden tuhoaminen
  • Superior panssari - kestää hyökkäystä

Tässä artikkelissa tarkastelemme näitä tärkeimpiä osia selvittämällä, miten M1 suorittaa tehtävänsä.

Nimipeli

Säiliöt saivat nimensä poikkeavasta taktiikasta. Allied-voimat rakensivat ensimmäiset säiliöt ehdottoman salassa, koska he halusivat saada kiinni saksalaiset. Piilotakseen suunnitelmansa he kertoivat työntekijöille rakentavan aseita, että koneita käytetään veden kuljettamiseen taistelukentällä. He lähettivät koneita "säiliöön" merkittyihin laatikoihin ja nimi jumissa.

M1 Abrams on nimetty myöhään päällikkö Creighton W. Abrams, joka toimi puolustusvoimien päällikkönä ja 37. panssaripataljoonan komentajana. M1 tunnetaan epävirallisesti nimellä "Beast", "Dracula" ja "Whispering Death", viitaten sen vaikuttavaan tulivoimaan ja hiljaiseen toimintaan.

Perussäiliön osat

Tankkikuntakoulutus taistelussa toisen maailmansodan aikana

Tankkikuntakoulutus taistelussa toisen maailmansodan aikana

Iso-Britannia kehitti modernin säiliön 1900-luvun alussa vastauksena nousuun asemasota. Ensimmäisen maailmansodan taisteluissa vastakkaiset voimat kaivettiin piikkilanka- ja konekivääriin varjeltuja rinnakkaisia ​​kaivostoimintoja. Tämä strategia aiheutti molemmille osapuolille suuria uhreja. Maajoukkojen etenemistä varten sotilaiden oli vihjettävä vihollisen kaivantoa uhraamalla kymmeniä miehiä, jotta muutamat voisivat tehdä sen luodin muta ja rakeet.

Brittiläiset ja heidän liittolaiset tarvitsivat panssaroitua "maavoimaa", koneen, joka voisi ajaa mudan, piikkilanka- ja räjähdystahtien läpi selvittämään jalkaväen joukkoja. Lopullisessa suunnittelussa oli kuusi osaa:

  • Caterpillar-raidat
  • Polttomoottori
  • runko
  • Torni
  • Panssari
  • Guns

-

-Kaiva raidat työskentele samalla periaatteella kuin kuljetinhihna. Säiliömoottori pyörii yhtä tai useampaa teräsketjut, jotka siirtävät a seurata joka koostuu sadoista metalliliitoksista. Säiliö pyörät aja liikkuvaa raitaa pitkin, aivan kuten auton pyörät kulkevat tiellä. Aikaisemmat tela-autot eivät olleet käytännöllisiä taistelussa, koska niiden höyrymoottorit olivat liian raskaita ja epäluotettavia. Polttomoottori teki jäljitettäviä sotilasajoneuvoja toteuttamiskelpoisiksi.

Tela-alukset voivat liikkua helposti maata pitkin, koska radan koskettaa maata laajalla alueella. Auto tarttuu maahan vain neljän renkaan pohjalla, mutta säiliö tarttuu siihen kymmeniä jalkoja. Lisäksi radalla on raskas kulutuspinta, joka kaivaa mutaisiin pintoihin, eikä se koskaan mene litteiksi kuin rengas.

runko on säiliön pohjaosa - radan järjestelmä ja panssaroitu runko, joka sisältää moottorin ja voimansiirron. Rungon tehtävänä on kuljettaa säiliön yläosaa torni, paikasta paikkaan. Torni on panssaroitu rakenne, joka tukee yhtä tai useampaa pistoolia - tyypillisesti raskas tykki ja pari konekivääriä.

Miten M1 säiliöt toimivat: miten

M-1-säiliöllä on kaksi pääosaa: kääntyvä ase-torni ja telaketju.

Torni istuu rungon keskellä laajaan ympyrään. Perinteisessä rakenteessa rungossa oleva hihnapyörä (nimeltään kuljettimet) kytkeytyy sisäiseen vaihteeseen, joka on vuorauksen sisäpuolella. Pyörivän pyörän pyöriminen pyörittää rungon tornia, jolloin säiliöammattilaiset voivat kohdistaa pääaukon kääntämättä koko säiliötä. Miehistö voi myös kääntää pää-aseen ylös ja alas.

Pian sen jälkeen, kun brittiläiset asensivat uuden aseensa, saksalaiset kehittivät omia tankkejaan. Kummankin puolen säiliöillä aseen rooli muuttui merkittävästi. Sen sijaan, että huolehdittaisiin kaivannoista, nykyiset säiliöt taistelevat useimmiten muista säiliöistä. Kuten seuraavissa kohdissa nähdään, M1 on suunniteltu erityisesti tällaiseen taisteluun.

-

M1-säiliömoottori

Miten M1 säiliöt toimivat: miten

M1 käyttää 1500-hevosvoiman kaasuturbiinimoottoria liikkuvuuden saavuttamiseksi. Kaasuturbiinimoottoreilla on paljon parempi teho-painosuhde kuin edestakaisin moottoreita. Toisin sanoen ne tarjoavat paljon enemmän voimaa ilman paljon painoa. Turbiinimoottorit ovat myös paljon pienempiä kuin vastaavia edestakaisia ​​moottoreita, joten voit tehdä enemmän säiliön käytettävissä olevasta tilasta.

Pienikokoinen, suuritehoinen turbiinimoottori antaa M1: n liikkua nopeammin ja hallita paremmin kuin useimmat vertailukelpoiset säiliöt. General Dynamics Land Systemsin mukaan säiliö voi kiihtyä 0-20 meripeninkulmaa tunnissa 7,2 sekunnissa, ja se voi turvallisesti matkustaa 30 mailia tunnissa hiihtoalueella. Suuri nopeus ja ketteryys tulevat kuitenkin hinnalla, vaikka edistyksellisilläkin digitaalinen polttoaineen ohjausjärjestelmä, säiliö saa alle kilometrin gallonaa kohti!

Miten M1 säiliöt toimivat: miten

M1A1-säiliö nopeuttaa Kuwaitin autiomaata Desert Stormin aikana.M1: n turbiinimoottori antaa säiliölle voiman ja ketteryyden, jota tarvitaan liikkumiseen vihamielisissä ympäristöissä.

Jotta säiliö olisi kunnollinen matkustusalue, General Dynamics joutui antamaan sille joitakin mammutin polttoainesäiliöitä. Viimeisimmässä M1-mallissa on 490 litraa (1,850 l), jolloin säiliö kulkee noin 425 km (425 km) ilman tankkausta. Turbiinimoottori toimii useilla polttoaineilla, kuten tavallisella bensiinillä, dieselpolttoaineella ja lentopolttoainetta.

Moottori antaa tehon kuuden nopeuden automaattinen hydrokineettinen siirto (neljä vaihteistolla ja kahdella peruutusvaihteella). Lähetys kääntää ketjupyörät tankin molemmille puolille. Ketjupyörät vetävät radan varrella.

Versio 3.0

M1 on käynyt läpi useita kokoonpanoja 20 vuoden historiassaan. Alkuperäinen M1, joka aloitti toimintansa vuonna 1983, oli suhteellisen pieni pistooli ja rajoitettu panssari. M1A1, joka otettiin käyttöön 1980-luvun lopulla, oli suurempi ase ja parannettu panssari. Vuosien mittaan armeija päivitti suurimman osan alkuperäisistä M1-koneistaan ​​vähintään M1A1-tasoille. Uusimmalla M1: llä, M1A2: lla, on ominaista huomattavasti parannettu elektroniikkalaite ja lisävaate. Tässä artikkelissa keskitymme pääasiassa M1A2-malliin.

M1-aseet

M1: n tärkein ase on 120 mm: n sileä tynnyri.

M1: n tärkein ase on 120 mm: n sileä tynnyri.

M1: n ensisijainen ase on a 120 mm: n M256: n sileä tynnyri saksalainen yritys Rheinmetall Landsysteme GmbH. "120 mm" tarkoittaa, että tykki ampuu 120 mm leveäksi kierrosta. "Smoothbore" tarkoittaa, että tynnyrin sisäosa on sileä eikä rihlattuja kuten useimmat käsiaseet. Sileäpora-aseet eivät vakiintu kierroksia ja kiväärejä, mutta ne voivat ampua kierroksia nopeammin ilman suuria vahinkoja.

M256 käynnistää erilaisia ​​harjoituskierroksia ja taistelukierroksia. Sen kaksi tärkeintä taistelukierrosta, tunnetaan yleisesti nimellä Sabot ja HEAT kierrokset ( räjähtävä anti-tank), aiheuttavat vahinkoa hyvin erilaisilla tavoilla.

Sabot

Sabot-kierrokset toimivat kuten perusta nuoli. Heillä ei ole räjähdystehoa; ne tunkeutuvat panssariin leikkauksella vauhti. Sabota kierroksen sydän on penetrator - kapea metallinen sauva (tyypillisesti köyhdytetty uraani), jossa toisella päällä on terävä nenä ja toisella puolella vakiintuneet reunat. Ennen kierroksen käynnistämistä lävistimen takaosa on kiinnitetty ponneaineen koteloon ja etuosa on kiinnitetty Sabot rakenne. Sabotin tarkoituksena on pitää kapea tunkeutumispaikka keskelle laajaa aseen tynnyriä.

Putoavassa tapauksessa ponneaineen kotelo jää kammioon ja laajeneva kaasu työntää sabotaatin ja kiinnittynyt penetraattori alas tynnyriin. Sabotti on kiinnitetty lävistimeen suhteellisen ohutta muovia, joten se putoaa heti kun kierros lähtee tykille. Raskas penetraattori lentää ilmassa suurella nopeudella kohti kohdesäiliötä. Kapean muodon ansiosta penetraattori keskittää koko voimansa hyvin pieneen alueeseen, joka kyntää suoraan raskaan panssarin läpi. Kun penetraattori saapuu säiliöön, lämmitetyt metallilohkareet lentävät kaikkiin suuntiin, lyövät ketään ja mitä tahansa.

Miten M1 säiliöt toimivat: miten

Sabotti erottaa tunkeutumiselta ajettaessa pyöristää lentää ilmassa.

HEAT

HEAT kierrosta käytetään räjähtävä tulivoima, eikä vauhtia, tunkeutua panssariin. Nenässään pyöreä on laajennettu törmäysanturi. Kun iskusensori törmää kohteeseen, se sytyttää räjähdyksen, joka sulaa ympäröivän kuparin. muoto maksua Liner tiivistää sula metalli ja kuumat kaasut kapeaan räjähdykseen, joka katkaisee panssarin.

M1: llä on myös kolme konekivääriä. Siinä on Browning.50-kaliiperi M2 ja 7,62 mm: n M240 kupolit tornin yläosassa ja toinen M240, joka on asennettu pääaukon viereen.

Miten M1 säiliöt toimivat: miten

M1-tankki.50-kaliiperi-konekivääri

M1: n aseiden hienoimpi asia on sen kehittynyt palontorjuntajärjestelmä. Anturiryhmä tarkkailee jatkuvasti säiliön kallistusta, tornin liikkeitä ja tuulenpuuskia, ja tietokone säätää pistoolia sen mukaisesti, jotta se pysyy tavoitteenaan. Tällä järjestelmällä M1 voi ottaa pois muita säiliöitä, kun se on liikkeellä. Vähemmän hienostuneiden säiliöiden on täytynyt pysähtyä saavuttamaan tavoitteet luotettavasti.

M1-panssari

M1A1 asettaa savunäytön.

M1A1 asettaa savunäytön.

M1 koostuu pääasiassa tukevasta valssattu homogeeninen panssari (RHA) teräslevyt, jotka on sijoitettu paksumman suojamateriaalin ympärille.

Panssari on vaihtelua Ison-Britanniassa Chobham panssari - metallilevyjen, keraamisten lohkojen ja avotilan järjestely. HEAT- ja Sabot-kierrokset voivat tehdä sen panssarin ulkokerroksen läpi, mutta ne eivät pääse aina miehistön osastoon. Keraaminen materiaali voi absorboida paljon lämpöä sekä raskasta fyysistä iskua. Muut kuumat kaasut tai metallikappaleet levittäytyvät tyhjiin ilmataskuihin.

Päivitetyt M1-säiliöt sisältävät ylimääräisiä teräslevyjä ja köyhdytettyä uraania jotka täydentävät Chobham-tyyppistä panssaria. Tämä yhdistelmä pysyy millä tahansa säiliökierroksella ja useimmilla ohjuksilla (voimakas Hellfire-ohjus on huomattava poikkeus).

Miehistö pitää M1: n kierrokset raskaasti panssaroiduissa säilytyslokeroissa. Jos jotain asettaa ammukset pois, panssaroitu rakenne pitää räjähdyksen räjäyttämästä miehistöä tai täysin tuhoamaan säiliön. Paloturvallisuusjärjestelmä sammuttaa nopeasti kaikki säiliön sisällä esiintyvät tulipalot.

M1 on myös varustettu käsittelemään kemiallista tai biologista hyökkäystä. Kehittynyt ilmansuodatinjärjestelmä puhdistaa kaikki ilmaa, joka tulee säiliöön, jotta miehistö ei ole vaarassa.

Säiliö voi välttää hyökkäyksen kokonaan piilossa viholliselta. Säiliössä on kaksi torniasennettua kranaatinpoistinta, jotka on suunniteltu käynnistämään savukranaatteja kaikkiin suuntiin.Miehistö voi myös pistää vähän dieselpolttoainetta pakokaasuun, jolloin syntyy raskas savun pilvi.

Seuraavassa osiossa tarkastelemme M1-miehistön jäseniä ja heidän tekemästään työtä.

M1 miehistö

M1: ssä kuljettaja istuu säiliön rungon etuosassa.

M1: ssä kuljettaja istuu säiliön rungon etuosassa.

M1 on suunniteltu nelihenkiselle miehistölle. Kuljettaja istuu rungon etupäässä, suoraan pääaukon alla. Jotta se sopii suljetussa tilassa, hänen on nojattava takaisin makuuasennossa, muodoltaan sopivaan kauhan istukkaan, eräänlainen kuin hammaslääkärin tuoli. M1-miehistön jäsenet sanovat, että tämä on kaukana ja mukavimmalla asemalla säiliössä.

Kuljettaja ohjaa säiliötä moottoripyörätyyppisellä ohjaustangolla ja kiihdyttää kiertämällä kädensijan kaasuvipua. Säiliössä on jarrupoljin lattialla, aivan kuin auto.

Kuljettaja liikkuu kolmella periskoopilla (kutsutaan myös nimellä visio lohkot). Yötoimintoja varten hän voi korvata yönäköanturin yhden tavallisista periskooppeista. Kuljettajalla on myös digitaalinen mittaristo, jota kutsutaan nimellä kuljettajan integroitu näyttö (DID), joka tarjoaa navigointitietoja sekä tietoja asioista, kuten nopeudesta, nestetasosta ja moottorin suorituskyvystä.

Muu osa miehistössä työskentelee turretkori (tornin sisätila). Kuormaaja kulkee tornin vasemmalla puolella taaksepäin; ampuja kulkee oikealla puolella eteenpäin; ja komentaja kulkee oikealta puolelta taaksepäin.

Miten M1 säiliöt toimivat: säiliön

Tankkitappi tutkii komentajan näyttöyksikköä M1A2: lla.

komentaja valvoo säiliön toimintaa, viestii muiden säiliökomentojen kanssa ja ohjaa muun miehistön. Hänellä on useita periskooppeja ja joystick-ohjattu itsenäinen lämpöilmanäkymä katselija taistelukentän tutkimiseen. Hän voi seurata säiliön eri järjestelmiä ja asemaa integroidulla näytöllä.

tykkimies kohdistaa vihollisia ajoneuvoja ja bunkkereita ja paloaa pääaseen. Hän etsii tavoitteita vakiintuneella näkyllä, päivähoidon ja lämpöilmanäkymien avulla sekä laseretäisyysmittari, joka tarkasti mittaa etäisyyttä kohteeseen. Hän myös ohjaa etupistoolia ja valvoo päätaistelun yleistä tilannetta.

kuormaaja vetää pyöriä ammusosastolta ja aseta ne pääaukkoon. Yleensä ampuja kertoo kuormaaja, millainen kierros ladataan.

Kuormaaja ja komentaja voivat myös käyttää kahta konepistoolia, jotka on asennettu tornin päälle. M1A2: lla on avattava säiliön kaksi luukkua ja ampua aseet käsin, joten se ei ole toteuttamiskelpoinen vaihtoehto säiliötaistelussa. Konekiväärit ovat pääosin hyökkääviä jalkaväkeä sotilaita.

Kaikki taistelukentällä olevat M1: t yhdistyvät ajoneuvojen välinen tietojärjestelmä (IVIS). IVIS: n avulla komentajat seuraavat muiden säiliöiden asemia, lähettävät karttoja ja jakavat tietoja vihollisista. Jotta järjestelmä piilisi vihollisen viestinnän, järjestelmä käyttää sitä salattu radiosignaaleja.

Näiden pitkälle kehitettyjen elektroniikan, uskomattoman vahvan panssarin ja massiivisen tulivoiman yhdistelmä tekee M1: stä melkein lyömätön vastustajan säiliö sodankäynnissä. Mutta kehittyvä teknologia lopulta ylittää M1: n, ja ase ottaa paikkansa kymmenien muiden säiliöiden rinnalla. Sotilaallisen tieteen maailmassa teknologinen ylivoima on lyhytikäinen.

Lisätietoja M1: stä ja muista aseista löytyy seuraavalta sivulta.


Video Täydentää: RC Tanks in Action! Cool rc Panzer Abrams M1 A2 in Action ! Incredible RC Toys!.




Tutkimus


Miksi Hiukset Muuttuvat Harmaaksi?
Miksi Hiukset Muuttuvat Harmaaksi?

5 Eniten Bizarre-Vuodessa 2012 Ennusteita
5 Eniten Bizarre-Vuodessa 2012 Ennusteita

Tiede Uutiset


Ristikkäinen Naisen Hautakivi Paljastaa Muinaisen Mayan Säilyttämät Jaguarit Häkeissä
Ristikkäinen Naisen Hautakivi Paljastaa Muinaisen Mayan Säilyttämät Jaguarit Häkeissä

7 Hullu Älykkyys Vuotaa Usa: N Historiassa
7 Hullu Älykkyys Vuotaa Usa: N Historiassa

Maanalaisen Maanalaisen Murhan Kuningatar Paljastui Antiikin Kreikan Mosaiikissa
Maanalaisen Maanalaisen Murhan Kuningatar Paljastui Antiikin Kreikan Mosaiikissa

Mitä Tapahtuu Tatuointitaineella Sen Jälkeen, Kun Se On Pistetty Iholle?
Mitä Tapahtuu Tatuointitaineella Sen Jälkeen, Kun Se On Pistetty Iholle?

Juoksukengät Muuttuivat Miten Ihmiset Ajavat
Juoksukengät Muuttuivat Miten Ihmiset Ajavat


FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com