Kuinka Kauan Muistamme Suurimpien Lentokoneiden Kaatumiset?

{h1}

Uudet lentoyhtiöiden katastrofit herättävät muistoja aiemmista lentoyhtiöiden törmäyksistä. Ja kollektiiviset muistiimme kaatumisista kestää noin 45 vuotta.

American Airlines Flight 587. Germanwings Flight 9525. Air France Flight 447. Kuinka kauan nämä lennot, jotka kaikki kaatavat ja tappoivat kaikki kyytiin, muistetaan?

Jos historia on jokin opas, noin 45 vuotta.

Uusi tutkimus toteaa, että kollektiivinen muistio lentokoneiden kaatumisista kestää noin 45 vuotta ainakin ainakin näiden katastrofien Wikipedia-hakujen perusteella. Wikipediasta on hyötyä ihmisten kollektiivisille muistoille, sanoi tutkijajohtaja Taha Yasseri, Oxfordin yliopiston laskennallinen yhteiskuntatieteilijä. Ja käy ilmi, että lentokoneiden kaatumiset herättävät muistoja muista lentokoneiden kaatumisista - jopa kaukaisista tapahtumista, joilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Näin on esimerkiksi esimerkiksi vuoden 2015 Germanwings-onnettomuudessa, jossa itsemurha-avaruuslento lensi Airbusia vuorenrinteelle ja vuoden 2001 American Airlinesin kaatuminen New Yorkin Rockaway-kaupunginosassa, joka johtui yhteispelivirheestä vastauksena turbulenssiin toisesta suihkusta. [Tosiseikat Malesian lentojen salaperäisestä tuhoutumisesta 370]

"Germanwings-kaatumisen tapahtuessa American Airlinesin artikkelin katselukerroin kasvoi kolminkertaiseksi", Yasseri kertoi WordsSideKick.comille. Lisääntynyt kiinnostus tapahtui, vaikka Germanwingsin Wikipedia-artikkelissa ei ollut hyperlinkkiä American Airlinesin katastrofityöalalle.

Ulkoinen muisti

Yasseri oli kiinnostunut opiskelemaan yleisön mielenosoituksia lento-onnettomuuksista Germanwingsin lennon jälkeen, kun hän huomasi vuoden 2001 American Airlinesin katastrofin äkillisen nousun. Yasserin teos keskittyy Wikipediaan ja muihin Internet-haun käyttäytymiseen keinona tutustua ihmisten ajatteluun. Wikipedia-sivun näkymien tiedot antavat tutkijoille mahdollisuuden ilmaista ajatuksia ja muistoja, jotka eivät yksinkertaisesti ole määrällisiä ennen.

Digitaalinen näkemys ihmisten psykeistä on paljastanut joitain ristiriitaisia ​​totuuksia, Yasseri sanoi. Toisaalta ihmisillä on lyhyt huomionosa - heidän huomionsa uutisaiheisiin pudotetaan noin viikon kuluttua. Toisaalta Wikipedia-sivustot arkistoivat tietoja menneistä tapahtumista; ennen Internetin ikäisiä ihmiset saattavat joutua kaivaamaan vanhoja sanomalehtien leikkeitä muistelemaan näitä tapahtumia. [10 tapaa pitää mielessäsi terävästi]

"Sosiaalisen median ja digitaalisen teknologian ansiosta meillä saattaa olla lyhennetty huomionosa, mutta sama tekniikka antaa meille mahdollisuuden muistaa tai muistaa asioita tai kouluttaa itsemme tapahtumista aiemmin", Yasseri sanoi.

Muistiyhteydet

Yasseri ja hänen kollegansa ovat julkaisseet Science Advances -lehdessä (5. huhtikuuta) julkaistussa uudessa tutkimuksessa keskitytään ilma-alusten onnettomuuksiin, jotka on lueteltu englanninkielisillä Wikipedia-sivuilla vuosien 2008 ja 2016 välisenä aikana. Sitten he tutkivat, kuinka näiden onnettomuuksien varovaisuus herätti huomiota vanhempia onnettomuuksia.

Kaavio, joka näyttää Wikipedia-sivunäkymät Germanwings 9525 -ilman katastrofin jälkeen (punainen linja) ja etuyhteydettömän American Airlinesin 587 onnettomuudesta 14 vuotta aikaisemmin.

Kaavio, joka näyttää Wikipedia-sivunäkymät Germanwings 9525 -ilman katastrofin jälkeen (punainen linja) ja etuyhteydettömän American Airlinesin 587 onnettomuudesta 14 vuotta aikaisemmin.

Luottamus: Taha Yasseri / Oxfordin Internet-instituutti, Oxfordin yliopisto

He löysivät mielenkiintoisia kuvioita. Ensinnäkin jotkut vanhat kaatumat ovat ikimuistoisempia kuin muut, Yasseri sanoi. Kun lento-onnettomuus tapahtuu, ihmiset todennäköisesti menevät alas Wikipedia kani reikä, joka johtaa lentokoneita, jotka kaatui 9/11.

"Ihmiset menevät takaisin ja lukevat yhdeksäntoista lentoa uudelleen ja uudelleen", Yasseri sanoi.

Ehkä ei ole yllättävää, että ihmiset muistavat viimeaikaisia ​​katastrofeja helpommin kuin vanhemmat, tutkijat löysivät. Noin 45 vuoden kuluttua onnettomuuksien muistoja harvoin laukaistaan ​​ainakin Wikipediassa. Tapaturmat vaurioittavat harvoin katastrofien etsintää yli 45 vuotta aikaisemmin.

Myös kuolonuhrien määrä on väliä. Tutkijat löysivät ihmisten taipumusta kohti lento-onnettomuuksia suurimmilla kuolonajoilla. Ehkä yllättävää on kuitenkin, että onnettomuudet, joissa ei tapahdu kuolemantapauksia, saavat enemmän huomiota kuin menneistä onnettomuuksista, joissa on kourallinen kuolemantapauksia. Tämä on luultavasti siksi, että nolonkatastrofien aiheuttamat onnettomuudet saavat vain Wikipedian sivun, jos jotain outoa tapahtui, Yasseri ja hänen kollegat kirjoittavat, viitaten esimerkkiin törmäyksestä vuonna 1940 Brocklesby, Australiassa, jossa pilotti pystyi turvallisesti purkamaan kaksi lukittua - yhdessä Avro Ansonsin kanssa.

Kaiken kaikkiaan viimeaikaisen lentokoneen törmäyksen aiheuttama muisti tuo merkittävän määrän ihmisten aivojen tilaa. Ensimmäisellä viikolla uuden lento-onnettomuuden jälkeen katastrofin Wikipedia-sivu saa keskimäärin 7,4 miljoonaa kuvaa tutkijoiden mukaan. Uusien onnettomuuksien aiheuttama vanhan lento-onnettomuuden näkymä näkyy keskimäärin 10,5 miljoonassa.

Samankaltaisia ​​tuloksia todennäköisesti nähdään muun tyyppisissä katastrofeissa, kuten maanjäristyksissä, Yasseri sanoi. Muistin laukaiseva vaikutus on luultavasti läsnä myös positiivisissa tapahtumissa, hän sanoi - nykyiset urheilutapahtumat tekevät esimerkiksi aikaisempia urheilutapahtumia nopeasti.

Wikipedia-näkemysten on osoitettu korreloivan Google-hakujen kanssa, Yasseri sanoi, joten jättiläinen online-tietosanakirja on hyvä proxy internetkäyttäjien käyttäytymiselle. Mutta hän haluaisi jatkaa tutkimusta.

"Haluaisin saada tietoja myös sosiaalisista medioista, uutislähteistä ja perinteisemmistä medioista", Yasseri sanoi.

Alkuperäinen artikkeli WordsSideKick.com.


Video Täydentää: Michael Moore - Fahrenheit 9/11 (suomenkielinen tekstitys).




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com