Miten Julkinen Liikenne Auttaa Ympäristöä?

{h1}

Miten julkinen liikenne auttaa ympäristöä? Pidä lukemassa oppia julkisesta liikenteestä ja siitä, miten se vaikuttaa ympäristöön.

Tammikuussa 2004 Milanon kansalaiset valmistautuivat lakkoon, joka sulkisi kaikki julkiset liikennevälineet. Koska arviolta 28 prosenttia suurempi Milanon 3 miljoonaa väestöä painotti voimakkaasti julkiseen liikenteeseen, lakko tarkoitti ruuhkautumista ja turhautumista useimmille kaupungeille. Kalifornian yliopiston tutkijoiden ryhmän Irvine-tutkijaryhmään kuului kuitenkin huonoa kauttakulkukaa, joka tarjosi harvinaisen mahdollisuuden tutkia, miten julkinen liikenne vaikuttaa ilmanlaatuun.

Keräämällä 24 ilma-näytteen sarjaa Milanon ympärillä kolme päivää ennen julkisen liikenteen lakkoa, tiimi voi tarkkailla tarkasti tiettyjä kemiallisia yhdisteitä, jotka lopulta muodostavat troposfääristä otsonia (O3), ihmiselle ja ympäristölle haitallista reaktiivista happi-molekyyliä. Tutkijoiden kerätyt tiedot osoittivat, että kesäkuukausien aikana julkisen liikenteen lakko johtaisi otsonipisteisiin, jotka vaihtelevat 11 prosentista 33 prosenttiin. Tutkimus osoitti, mistä monet epäilivät jo aiemmin: saada ihmiset pois autostaan ​​ja päästä julkiseen liikenteeseen parantaa ilmanlaatua. Julkinen liikenne hyödyttää ympäristöä myös muilla tavoin. Ennen kuin tarkastelemme näitä etuja, selvitetään, miten autot vaikuttavat planeettamme ensisijaisesti.

Toki, autot ovat todellisuuden nykyaikaista elämää, mutta emme ehkä ajattele kuinka voimakkaasti olemme muuttaneet ympäristöämme niiden sopeuttamiseksi. Esimerkiksi yli 40 miljoonaa maata (64 miljoonaa kilometriä) maata pilkkoo maapallon pinnalla, Washingtonin yliopiston siviili- ja ympäristötekniikan osasto sanoo. Tämä numero tulee entistäkin vaikuttavammaksi, kun otetaan huomioon se, että yhden kaistan moottoritie (1,6 km) vaatii 7 000 - 12 000 tonnin (6 350 ja 10 886 tonnia) materiaalin rakentamista ja ylläpitämistä konepajateollisuuden mukaan. Saman valtatien alue tuottaa myös 2500 tonnia (2 260 tonnia) jätettä departementin mukaan. Vaikka insinöörit menevät suuresti vähentämään vaikutusta, tien rakentaminen vahingoittaa myös ympäristöä häiritsemällä herkkiä ekosysteemejä.

Luonnollisesti teemme nämä teit hyvään käyttöön. Maailmanlaajuisesti rekisteröityjä autoja, kuorma-autoja ja busseja ajoittui näille teille vuonna 2010 autoalan analyytikko Wardin mukaan. Valitettavasti jokainen näistä ajoneuvoista aiheuttaa saastumista. Esimerkiksi Yhdysvalloissa keskimääräinen henkilöauto tuottaa seuraavat epäpuhtaudet ja päästöt vuosittain Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston mukaan:

  • 38 kiloa (17 kiloa) typen oksideja
  • 77 kiloa (35 kiloa) hiilivetyjä
  • 575 kiloa (261 kiloa) hiilimonoksidia
  • 11.450 kiloa (5 194 kiloa) hiilidioksidia

Se kuluttaa myös EPA: n mukaan vuosittain 581 gallonaa (2,199 litraa) bensiiniä. Nämä luvut eivät myöskään koske väistämättömiä ympäristövahinkoja, joita aiheutuu öljynporauksesta, joka täyttää ajoneuvon säiliöt ja saastuttaa pohjaveden tiellä. Näiden numeroiden perusteella on helppoa nähdä, miten ajaminen rasittaa ympäristöä. Kuinka julkinen liikenne voi lievittää kyseistä kantaa? Lue selville.

Julkinen liikenne: pyöräilyä, veneitä, busseja ja junia

Autot ovat välttämättömiä sadoille miljoonille ihmisille, mutta julkinen liikenne kasvaa nopeasti suosiollisesti. Esimerkiksi Yhdysvalloissa useammat ihmiset kävivät vuosittain julkisen liikenteen kautta vuosina 2006-2009 kuin heillä oli kuluneen vuoden aikana viimeisten viiden vuosikymmenen aikana Yhdysvaltojen julkisen liikenteen liitto. Linja-auto- ja raskaskuljetukset muodostavat suurimman osan julkisesta kauttakulusta, mutta muiden liikennemuotojen suosio, kuten kevyt rautatie, vaunu, lautta ja vanpool ovat kasvussa. Kaupungit, kuten Pariisi, Boston ja Mexico City ovat myös panostaneet pyöräilyohjelmiin, antaen asukkaille entistä enemmän mahdollisuuksia saada A: sta B: hen. Miten uusi kiinnostus julkiseen liikenteeseen auttaa ympäristöä?

Yksinkertaisin vastaus on, että se saa autot pois teiltä. Ympäristökirjallisuusneuvosto arvioi, että julkinen liikenne pitää 1,5 miljoonaa tonnia (1,4 miljoonaa tonnia) hiilidioksidipäästöjä ilmasta vuosittain yksinkertaisesti antamalla ihmisille mahdollisuuden valita autonsa ajettaessa. Neuvosto myöntää myös julkisen liikenteen säästöä 1,4 miljardia gallonaa (5,3 miljardia litraa) bensiiniä vuosittain. Vaikka vaikuttavatkin, tällaisilla tilastoilla on myös paljon järkeä. Julkisella liikenteellä vähennetään liikenneruuhkia vähentämällä henkilöautojen määrää, jolloin kuljettajat ja heidän matkustajansa päästävät kohteisiinsa nopeammin (ja poltetaan vähemmän polttoainetta prosessissa).

Tietenkin julkinen liikenne tuottaa myös saasteita, mutta monet liikenneviranomaiset työskentelevät väsymättä vähentämään näitä päästöjä mahdollisimman paljon. Vuodesta 2009 alkaen esimerkiksi 29 prosenttia Amerikan julkisista linja-autoista käytti vaihtoehtoisia polttoaineita, mikä merkitsi lähes 200 prosentin nousua vuodesta 2000, kuten Yhdysvaltain liittovaltion passitusviraston virkamiehet. Autolla, joka kulkee biodieselillä tai vetyllä, se auttaa ympäristöä varmasti, mutta samalla linja-autokanta tekee eksponentiaalisesti suuremman vaikutuksen.

Ympäristöhyödyt ulottuvat entisestään, kun yhteisöt suunnitellaan silmällä massakuljetusta. Greenwich Millennium Village (GMV) - väestö 2 300 - on juuri sellainen paikka. Lontoossa, Englannissa sijaitseva GMV rakennettiin alusta lähtien ympäristöä ajatellen.Asukkailla on helppo pääsy julkisiin liikennevälineisiin, ja he ovat nopeasti hyödyntämässä sitä ja käyttävät sitä lähes puolessa kaikista heidän matkoistaan. Vertailun vuoksi useimmat Lontoon asukkaista käyttävät julkista liikennettä noin 25 prosenttia ajasta, vaikka heillä on pääsy kaupungin maailmanluokan metrojärjestelmään, kertoo liikenne- ja kehityspoliittisen instituutin julkaisemasta 2011 raportista.

GMV: n kaltaiset yhteisöt muistuttavat meitä siitä, että julkinen liikenne voi samanaikaisesti siirtää meitä kohti kohteitamme kohti puhtaampaa planeettaa. Joten seuraavalla kerralla ihmetellään, kuinka voit vähentää hiilijalanjälkeäsi, oja auton avaimet, napata kirjan ja hinnalla rahaa ja tehdä julkisen liikenteen, jossa sinun on mentävä.

Jakaminen on välittämistä

Viime vuosina yritykset, kuten Zipcar, ovat toimittaneet kätevän vaihtoehdon ajoneuvon omistamiselle. Asiakkaat maksavat maksun käyttämään ajoneuvokalustoa vain silloin, kun he tarvitsevat niitä, joten tällaiset palvelut ovat täydellisiä ihmisille, jotka voivat luottaa julkiseen liikenteeseen suurimman osan ajasta, mutta silti joskus tarvitsevat auton. Peer-to-peer-jakaminen vie tämän mallin askeleen eteenpäin, jolloin ihmiset, joilla on autoja lainata niitä ihmisille, jotka tarvitsevat niitä - tietenkin maksua vastaan. Loppujen lopuksi vuokraaja saa nopean, halvan ja kätevän pääsyn autoon, omistajalta maksetaan auto, joka muutoin voi istua autotallissa ja ympäristö hyötyy vähemmän kaduilla olevista autoista. Voittaa, voittaa, voittaa!


Video Täydentää: Viikonlopun ennuste – talvista säätä luvassa.




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com