Usa: N Sodankäynnin Tulevaisuus: Drone Deliveries & Vertical-Flight Planes

{h1}

Miehittämättömiä ajoneuvoja käytetään jo laajalti yhdysvaltain armeijassa, mutta tässä on muutamia huipputeknologiaa, jotka ovat vielä töissä.

On aina riski lähettää pilotteja tiedustelupalvelun tai taistelualueiden kautta, joten joukkojensa suojelemiseksi Yhdysvaltojen armeija siirtyy teknologisiin ratkaisuihin.

Henkilökunta ohjaa miehittämättömiä ilma-aluksia tai trändejä etäyhteydellä. Näitä robottilentokoneita käytetään jo laajalti kaikissa sotilasosastoissa, mutta osa huippuluokan sovelluksista on vielä töissä.

Seuraavassa on joitain kiehtovimpia drone-projekteja, jotka poistuvat.

Black Hawk, uudelleen

Yhdysvaltain armeija korjaa kuuluisaa Black Hawk -helikopteriaan, jolloin se kykenee lentämään ilman ihmistä aluksella. Valinnaisesti pilotoitu Black Hawk (OPBH) -näyttäjä onnistui saamaan ensimmäisen testilennonsa 11. maaliskuuta. Ohjaamaton helikopteri kykeni leijumaan itsestään, ja maanohjaimet testasivat muita keskeisiä toimintoja keskilentoa. Helikopterin ohjaimia voitaisiin jonain päivänä käyttää lastin, aseiden tai muiden tarvikkeiden toimittamiseen joukoille. [7 tekniikkaa, jotka muuttuivat sodankäynnin]

"Itsenäinen Black Hawk -helikopteri antaa komentajalle joustavuuden määrittää miehistön tai ruuhkautuneet toiminnot, mikä lisää sorvauksia ja samalla säilyttää miehistön lepovaatimukset", sanoo Sikorsky Aircraft Corp.: n puolustusalan urakoitsijan tutkimus-ja teknisen varatoimitusjohtaja Mark Miller.

Musta Knight -muuntaja

Jos haavoittunut sotilas tarvitsee hissin sairaalaan, uusi, miehittämättömän helikoptereiden kuorma-autojen yhdistelmä, Advanced Tactics, Inc. voi itse tehdä sen itsenäisesti. Musta Knight -muuntaja, ns. "Monipyöräinen", on suunniteltu saapumaan taistelualueiden läheisyyteen (mutta poissa raskailta taisteluilta) ja ajaakseen kohti loukkaantunutta sotilasta muiden ladottamaan hänet ajoneuvoon.

Ajoneuvon karu rakenne mahdollistaa myös lastin kuljettamisen syrjäisille alueille, jopa tavaroille, jotka ovat vaikeita päästä tavanomaisiin autoihin ja kuorma-autoihin. Advanced Tactics kehittää nyt "laajamittaista prototyyppien esittelijää", joka pystyy nousemaan ja laskeutumaan pystysuoraan ja myös joustavasti ajamaan.

Boeingin Phantom Swift-lentokoneen prototyyppi, joka rakennetaan osana DARPAn Vertical Takeoff and Landing (VTOL) X-Plane -ohjelmaa.

Boeingin Phantom Swift-lentokoneen prototyyppi, joka rakennetaan osana DARPAn Vertical Takeoff and Landing (VTOL) X-Plane -ohjelmaa.

Luottamus: Boeing

VTOL X-Plane

Puolustus Advanced Research Projects Agency (DARPA) on myös kiinnostunut kehittämään ajoneuvot, jotka voivat nousta ja laskeutua pystysuoraan osana VTOL X-Plane -hankettaan. Jos se täyttää odotukset, VTOL X-Plane noin kaksinkertaistaa helikopterien nykyisen huippunopeuden, välillä 172 - 196 mailia tunnissa (278 - 315 kilometriä tunnissa).

"Nopeammat VTOL-lentokoneet voisivat lyhentää lähetysajat ja lisätä onnistuneiden toimintojen potentiaalia vähentäen samalla haavoittuvuutta vihollisen hyökkäyksille", DARPAn virkamiehet sanoivat lausunnossaan.

VTOL X-Plane -hankkeen ensimmäisen vaiheen rahoitus myönnettiin maaliskuussa Aurora Flight Sciences Co.,

Boeing Co., Karem Aircraft Inc. ja Sikorsky Aircraft Corp. Alustavat ajoneuvomallit saattavat tulla voimaan vuonna 2015, ja alkuperäiset testit alkavat alkaa 2017 tai 2018 DARPA: n mukaan.

Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES)

DARPAn Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) -ohjelmalla pyritään kehittämään rahtikone, joka auttaa joukkoja kentällä.

DARPAn Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) -ohjelmalla pyritään kehittämään rahtikone, joka auttaa joukkoja kentällä.

Luottamus: DARPA

Nopean kuljetuksen saanti on välttämätöntä sotilastukikohtien kannalta, mutta helikoptereita on harvoin tarpeeksi vastaamaan sotilaiden tarpeita, sanovat sotilashallinnon virkamiehet. DARPAn Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) voi auttaa sotilaita selviytymään tästä ongelmasta.

ARES-projektia johtaa Skunk Works, Lockheed Martin Corp. Kaliforniassa sijaitseva kehittynyt tutkimusohjelma. Ajoneuvo on suunniteltu laskeutumaan puoleen kooltaan, mitä helikopteri yleensä tarvitsee, mikä helpottaa koskettamista karuilla maastoilla tai kantolaitteilla. Ilma-aluksen kaltevien kanavien tuulettimet auttavat vaihtamaan helposti nopeiden risteilyjen välillä, ja koneen runko pystyy kuljettamaan lastia ja tarvikkeita.

Hanke on nyt kolmas ja viimeinen vaihe, DARPAn virkamiehet sanoivat julkilausumassa aiemmin tänä vuonna, mutta ei tiedetä julkisesti, milloin yksiköt ovat valmiita torjumaan.

Seuraa Elizabeth Howell @howellspace, tai WordsSideKick.com Twitterissä @wordssidekick. Olemme myös päällä Facebook & Google+. Alkuperäinen artikkeli WordsSideKick.com.


Video Täydentää: .




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com