Divers Etsi Hylkyä Mystery Us Hercules Crash

{h1}

Sukeltajat etsivät amerikkalaisen herculesin sotilaskuljetusliikennettä, joka kaatui vuonna 1969 englannin rannikolta, kun hän oli vangittuna yhdysvaltojen sotilasoperaattorina, epätoivoisesti kotiin.

Sukeltajat etsivät amerikkalaisen Hercules-sotilasliikennettä, joka kaatui vuonna 1969 Englannin rannikolta, kun hänet oli haaksirikkoutunut Yhdysvaltojen sotapäällikkönä, joka oli epätoivoinen lentää kotiin.

Haaksirikkoutumiseen erikoistunut syvempi Dorset-sukellusryhmä toivoo, että etsimällä haaksirikkoutuneita ilma-aluksia se pystyy valottamaan 23. toukokuuta 1969 tapahtumia. Tuona päivänä Sgt. USA: n Air Force (USAF) -mekaniikan Paul Meyer, joka oli asemassa Itä-Englannin lentopaikassa, kaapasi USAF C-130 Herculesin ja lähti lentämään yksin takaisin Yhdysvaltoihin.

Tapahtuman sotilaskertomukset osoittavat, että Meyer ja lentokone hävisivät tutkan yli englantilaisen Kanavan yli muutama tunti sen jälkeen, kun hän lähti liikkeelle ja pian sen jälkeen, kun hän oli lähettänyt radiosähköpostin, että hänellä oli lentoja, sanoi Simon Brown, tutkija ja sukeltaja Deeper Dorset. [Katso kuvia historiallisesta toisen maailmansodan haaksirikon Java-merestä]

Alukset, jotka etsivät ilmaa katoamisen jälkeisinä päivinä, löysivät osan purjehtimistaan, mikä vahvisti, että Hercules oli osunut veteen. Kuitenkin mikään muu hylky, tai Meyerin ruumis, ei ole koskaan löydetty, Brown kertoi WordsSideKick.comille; Meyer oletettavasti kuoli onnettomuudessa.

Sukellusryhmä on kaventanut haaksirikon hakualuetta Englannin kanaalin noin 30 kilometrin (noin 50 km) eteläpuolella Portland Billin länsipuolella Englannin länsipuolella sijaitsevassa Weymouthissa, Brown sanoi.

Lopullinen lento

Yhdysvaltojen ja Yhdistyneen kuningaskunnan parlamentissa tapahtuneesta tapahtumasta ilmeni, että Vietnamin palveluksessa ollut Meyer oli epätoivoinen nähdä vaimonsa Virginiassa, mutta hänen esimiehensä kieltäytyivät jättämästä häntä.

C-130 Hercules-lentokoneen linja valmistautuu lähtemään Ramsteinin lentopaikalle Saksassa vuonna 2003. Vuonna 1969 menetetty vene oli myös C-130 Hercules.

C-130 Hercules-lentokoneen linja valmistautuu lähtemään Ramsteinin lentopaikalle Saksassa vuonna 2003. Vuonna 1969 menetetty vene oli myös C-130 Hercules.

Luottamus: Yhdysvaltain ilmavoimien valokuva / Senior Airman Melissa Sheffield

Brown sanoi, että lähellä olevan kaupungin voimakkaan juomisen yön jälkeen Meyer otti paikallinen poliisi, joka palautti hänet Yhdysvaltojen viranomaisiin sotilaslentopaikalle Mildenhallissa Suffolkissa, Lontoon koilliseen, missä Meyer oli paikalla.

Mutta joskus ennen aamunkoittoa, Meyer lauloi virkamiehen puhelinkeskustelussa lentopaikan maahenkilöstölle ja määräsi heidät tankkaamaan erästä Herculesin liikennelentokoneesta ja valmistamaan sen lennolle, Brown sanoi.

Meyer lähti yksinään jättimäisessä lentokoneessa aamunkohtana, Brown sanoi. "Hän ei päässyt luopumaan, hän vain meni ja teki sen."

USAF: n päämekaniikan toimijana Meyer tunsi tarpeeksi lentäen ruuhkautumista lentoliikenteen tukikohdan ympärillä, ja hänellä saattaa olla myös yksityinen lentolupakirja pienille yksimoottorisille ilma-aluksille. Mutta hänellä ei ollut kokemusta lentäen suuria ilma-aluksia, kuten neljän moottorin Hercules, Brown sanoi.

Hercules kuljetti tarpeeksi polttoainetta lentämään 3000 mailia (4 800 km), mikä olisi voinut riittää Yhdysvaltoihin pääsemiseksi, jos Meyer olisi voinut pysyä korkealla korkeudella, jossa ilmanvastusta on vähemmän, Brown sanoi.

Siihen aikaan, kun Meyer oli ilmoittanut radio-viestin ongelmista ja kadonnut tutkan yli Englannin kanaalin yli, hän oli lentänyt Etelä-Englannissa lähes 2 tuntia yli 320 kilometrin pituisiin.

Hae merellä

Sukellusryhmän haku keskittyy viiteen sivustoon merenpohjaan, jossa kalastusalukset ovat ilmoittaneet harjoittaneen troolauslaitteitaan tai nostavat alumiinipaloja, jotka saattavat tulla upotetusta lentokoneen hylkystä, Brown sanoi. [Kuvat: WWII taistelulaiva 'USS Juneau' Discovered]

Koska hakualue on kaukana rannasta, Deeper Dorset keräsi rahaa Kickstarterto-väkirahoituksen kautta maksaakseen veneen polttoaineen käytön etsinnässä. Tämä vene on varustettu sivuttaissuuntaisella sonarilla ja kauko-ohjatulla vedenalaisella ajoneuvolla (ROV), jota käytetään näiden kohteiden tutkimisessa, jossa syvyys vaihtelee 180 - 245 metrin (55-75 metrin) välillä, Brown sanoi.

Se merenpohjan pinta-ala on tuntematonta ja luultavasti täynnä vuosisatoja haaksirikkoja ja ilma-alusten jälkiä toisen maailmansodan jälkeen, hän sanoi. "Me tulemme törmänmään sellaisiin tavaroihin, joita kukaan ei tiedä," hän sanoi. "ROV on hyödyllinen, koska se antaa meille mahdollisuuden tarkastella jotain ja nopeasti alentaa sitä ilman, että sukellusryhmä tulee yhteen."

Brown arvioi, että se voisi kestää noin vuosi löytää hylyn ja sukeltajien tutkia sitä perusteellisesti, lisäämällä, että tämä voisi olla samansuuntainen 50-vuotisjuhla Meyer sattumanvaraista lentoa.

"Menemme kun sää sallii", Brown sanoi. "Se on epäselvä paikka, Englannin kanaali, niin pian kuin meillä on rahoitusta paikallaan, pidämme vain silmällä sääikkunaa."

Hän sanoi, että etsintä Meyerin Hercules-hylkystä on ollut miehittämässä ryhmän jäseniä noin 10 vuoden ajan.

"Olemme saavuttaneet askeleen, jossa olemme varmoja, että tiedämme missä se on", Brown sanoi. "Emme menisi mereen ja etsiä sitä, jos emme usko, että olisimme oikeassa paikassa."

Alkuperäinen artikkeli WordsSideKick.com.


Video Täydentää: NOAA Titanic Expedition 2004: Breathtaking Wreck Footage.




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com