10 Cool Engineering Tricks Roomalaiset Opettivat Meille

{h1}

Nämä hienot tekniset tempput, joita roomalaiset opettivat, vaikuttivat voimakkaasti nykyaikaisen arkkitehtuurin kehitykseen. Opi noin 10 roomalaista tekniikkaa.

Jotkut juttu muinaiset roomalaiset olivat hyviä - muut asiat, joita he eivät olleet. Tiivistelmätieteiden ja kirjallisuuden osalta he olivat aina Kreikan naapureidensa varjossa. Niiden runoutus ei koskaan saavuttanut samoja korkeuksia, heidän filosofiansa stoicismia ja epikureanismia lainattiin, ja jokainen, joka on koskaan käyttänyt roomalaisia ​​numeroita, tietää, kuinka vaikeaa järjestelmä oli edes yksinkertainen aritmeettinen.

Jos haluat, että joku selittää geometrian, kysyt kreikan. Jos haluat, että joku rakentaa sinut kelluvalle sillalle, viemäriverkolle tai aseelle, joka saattaisi tuhota syttyviä palloja ja tervaa 300 neliömetriä (274 metriä), sanoit Rooman. Niin paljon kuin kreikkalaiset antoivat meille, Rooman loistavat arkkitehtoniset, organisatoriset ja insinööriprojektit, jotka tekevät niistä erottuvan muinaisten kansojen keskuudessa. Huolimatta siitä, että heidän tietämyksensä matematiikasta oli alkeellinen, he rakensivat malleja, kokeilivat ja rakennettiin mahdollisimman lujasti kompensoimaan niiden kyvyttömyys laskea stressiä ja painoa. Tuloksena on joukko rakennuksia ja arkkitehtonisia saavutuksia, jotka ulottuvat Turkin Limiran silta Hadrianuksen muurista Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

Niin monia loistavia esimerkkejä, joista monet ovat vielä erinomaisessa kunnossa, on vaikeaa olla poimittuna muutamia viitteitä siitä, miten rakentaa viimeiset rakenteet.

Lue 10 Rooman tyylikkäästä insinööriprofiilista.

10. Dome

He tulivat, he näkivät, he rakensivat kupuja. Pantheon on melko upea esimerkki roomalaisten valloittamisesta sisätiloihin.

He tulivat, he näkivät, he rakensivat kupuja. Pantheon on melko upea esimerkki roomalaisten valloittamisesta sisätiloihin.

Otamme sisätiloja itsestäänselvyytenä nykymaailmassa, mutta emme saa. Valtavat holvatut kaaret, valtavat atriumit (latina sana muuten), ontto teräs ja lasi pilvenpiirtäjät, jopa yksinkertainen lukion kuntosali - kaikki nämä rakenteet olivat mahdoton muinaisessa maailmassa.

Ennen kuin roomalaiset täydensivät kupolin rakentamista, myös parhaimmat arkkitehdit joutuivat käsittelemään raskaan kiven katon ongelmaa, pakottamalla heidät väkijoukkoon temppelien ja julkisten rakennusten lattioille pylväillä ja kantavilla seinillä. Jopa suurimmat arkkitehtoniset saavutukset ennen roomalaista arkkitehtuuria - Parthenon ja Pyramidit - olivat paljon vaikuttavampia ulkopuolelta. Sisällä ne olivat tummat, suljetut tilat.

Roomalaiset kupit olivat sen sijaan tilavia, avoimia ja luoneet todellisen sisätilan tunnetta ensimmäistä kertaa historiassa. Arvea siitä, että arkkitehtuurin periaatteita voitaisiin kääntää kolmelle ulottuvuudelle muodostaen muodon, jolla oli sama tukivalta, mutta vielä suurempi alue, kupumiteknologia johtui ennen kaikkea betonin saatavuudesta, toinen romaaninen innovaatio, jota keskustele myöhemmin tässä artikkelissa. Tämä aine kaadettiin puisille telineille muotteihin, jolloin komea, vahva kupoli kuoren takana.

9. Siege Warfare

Muinaiset Roomalaiset rakensivat tämän piiritysaseen ensimmäiset versiot.

Muinaiset Roomalaiset rakensivat tämän piiritysaseen ensimmäiset versiot.

Kuten paljon tekniikkaa, roomalaisia ​​piiritysaseita kehitettiin enimmäkseen kreikkalaisilla ja sitten täydensivät roomalaiset. Ballistae, lähinnä jättimäiset ristikkopallot, jotka saattaisivat ampua suuria kiviä siegesin aikana, olivat suurelta osin takaisin pyydettyjä kreikkalaisia ​​aseita. Käyttämällä silmukoita väännetyistä eläimistä sinews for power, ballistae työskenteli melkein kuin jouset jättiläisillä hiirenloukkuilla - kun hiutaleet olivat tiukasti käärittyjä ja sitten sallittiin palata takaisin, he voisivat laukaista ammuksia jopa 500 sadan metrin (457 metriä) päähän. Koska se oli kevyt ja tarkka, tämä ase voisi myös olla varustettu hevosilla tai suurilla nuolilla, ja sitä käytetään poistamaan vastakkaisten armeijoiden jäseniä (jalkaväkimiinojen aseina). Ballistaea käytettiin myös pienten rakennusten kohdentamiseen piileskelyjen aikana.

Roomalaiset keksivät myös omia piiritystyökalujaan onagers (nimetty villin aasin ja sen voimakkaan potkun mukaan) kaatamaan suurempia kiviä. Vaikka he käyttivät myös joustavia eläinlihoja, onagers olivat paljon tehokkaampia mini-katapultteja, jotka ampivat rintareunaa tai ämpäri täynnä joko pyöreitä kiviä tai palavia savipalloja. Vaikka ne olivat paljon epätarkempia kuin ballistae, ne olivat myös tehokkaampia, joten ne sopivat täydellisesti räjäyttämään seiniä ja asettaen tulipaloja siegesin aikana.

8. Betoni

Me konkretisoimme itsestään selvänä (varsinkin kun se on meidän jalkamme alla), mutta kuten roomalaiset tiesivät, se on huomattava rakennusmateriaali.

Me konkretisoimme itsestään selvänä (varsinkin kun se on meidän jalkamme alla), mutta kuten roomalaiset tiesivät, se on huomattava rakennusmateriaali.

Rakennusmateriaalin innovaatioiden suhteen on vaikea voittaa nestemäistä kiveä, joka on kevyempi ja vahvempi kuin tavallinen kivi. Tänään konkreettinen on niin paljon osa jokapäiväistä elämäämme, että on helppo unohtaa, kuinka vallankumouksellinen se on.

Roomalainen betoni oli erityinen seos raunioista, kalkista, hiekasta ja pozzolana, tulivuoren tuhka. Ei vain se, että seos kaadetaan mihin tahansa muotoon, johon voisit rakentaa puumuodon, se oli paljon, paljon vahvempi kuin mikä tahansa sen osat. Vaikka alun perin Rooman arkkitehdit käyttivät alttareiden vahvoja alustoja, jotka alkavat 2. vuosisadalla, kun roomalaiset alkoivat kokeilla konkreettisia tuottaa vapaampia muotoja. Niiden tunnetuin betonirakenne, Pantheon, on edelleen maailman suurin, vahvistamaton betonirakenne yli kahden tuhannen vuoden kuluttua.

Kuten aiemmin mainitsimme, tämä oli merkittävä parannus vanhoihin etruskeihin ja kreikkalaisiin suorakulmainen arkkitehtuurin tyylejä, jotka vaativat raskaita seiniä ja pylväitä kaikkialla. Vielä paremmin betonirakennusmateriaali oli halpaa ja tulenkestävää. Se voisi myös olla vedenalainen ja riittävän joustava selviytyäkseen tulivuoren kourallisen niemimaan ristiriidassa oleviin maanjäristyksiin.

7. Tielit

He eivät rakenna niitä kuten aiemmin. Antiikin Rooman katuja, kuten Appian Way, valmistettiin viimeiseksi.

He eivät rakenna niitä kuten aiemmin. Antiikin Rooman katuja, kuten Appian Way, valmistettiin viimeiseksi.

Romanin tekniikkaa on mahdotonta mainita puhumattakaan teistä, jotka olivat niin rakentavia, että monet niistä ovat yhä käytössä. Vertaamalla omia asfaltti-moottoritietamme muinaiseen Rooman tielle on kuin halvan kellon vertaileminen sveitsiläiseen versioon. He olivat vahvoja, tarkkoja ja kestäviä.

Parhaimmat Rooman tiet rakennettiin useaan vaiheeseen. Ensinnäkin, työntekijät kaivoivat noin 3 metriä (0,9 metriä) alas maastoon, jossa suunniteltu tie olisi. Seuraavaksi lava ja raskas kivi lohkot asetettiin kaivannon pohjaan ja sitten peitetty kerroksella likaa tai soraa, joka mahdollistaisi salaojituksen. Lopuksi yläkerros päällystettiin liuskekivillä, jolloin keskellä oleva pullistuma loppui. Yleisesti ottaen Rooman teet olivat noin 3 metriä (0,9 metriä) paksuisia ja vastenmielisiä ajanhukkoihin.

Tyypillisessä Rooman muotissa Imperiumin insinöörit vaativat ensisijaisesti käyttämään suoria linjoja teihin ensisijaisesti ja pyrkivät työntämään esteitä sen sijaan, että rakennettaisiin ympärilleen. Jos metsää oli, he leikkasivat sen. Jos siellä oli mäki, he tunkeutuivat sen läpi. Jos oli suolla, he tyhjivät sen. Tietyntyyppisen tienrakennuksen haittana on tietenkin valtava määrä työvoimaa, mutta työvoima (tuhansien orjien muodossa) oli jotain, mitä muinaisilla roomalaisilla oli aina pataissa. Vuoteen 200 mennessä oli yli 53 000 mailia (85 295 kilometriä) tärkeimpiä moottoriteitä, jotka risteilivät Rooman valtakuntaa [lähde: Kleiner].

6. Viemärit

Rooman valtakunnan suuret viemärit ovat yksi roomalaisen tekniikan erikoisuuksista siinä, että niitä ei ole juuri rakennettu viemäriin - valtavat ja monimutkaiset kuin ne olivat, eivät olleet niin keksittyjä kuin ne vain tapahtui. Cloaca Maxima (tai Suurin viemärit, jos haluat kääntää sen suoraan) oli alun perin vain kanava, joka on rakennettu valumaan joitain paikallisia suotovesiä. Kaivaminen aloitettiin noin 600: lla Bc: ssä, ja seuraavien 700 sadan vuoden aikana lisättiin yhä useampia vesistöjä. Koska useampia kanavia kaivettiin aina, kun sitä pidettiin tarpeellisena, on vaikea kertoa, milloin Cloaca Maxima pysähtyi tyhjennysaukoksi ja muuttui asianmukaiseksi viemäröintiyksiköksi. Alkeellinen vaikka se alunperin oli, Cloaca Maxima levisi kuin rikkaruoho, venyttämällä juurensa syvemmälle ja syvemmälle kaupunkiin, kun se kasvoi.

Valitettavasti, koska Cloaca Maxima pääsi suoraan Tiberiin, joki tuli täysin turvokseksi ihmisjätteen kanssa. Se ei todellakaan ole ihanteellinen tilanne, mutta niiden vesijohtojen kanssa roomalaiset eivät joutuneet käyttämään Tiberiä juomaan tai pesemään. Heillä oli jopa jumalatar seurata heidän järjestelmäänsä - Cloacina, viemärin Venus.

Ehkä Romanin viemäröintijärjestelmän tärkein ja loistavin innovaatio on se, että se (lopulta) peitettiin, vähentäen tautia, tuoksuja ja epämiellyttäviä nähtävyyksiä. Jokainen sivilisaatio voi kaivaa ojan mennä vessaan sisään, mutta se vaatii vaikuttavaa tekniikkaa seuraamaan ja ylläpitämään niin monimutkaista viemäriverkkoa, että Pliny vanhin ilmoitti jopa suuremman arvosanan kuin Pyramidit muistoksi ihmisen saavutukselle.

5. Lämmitettävät lattiat

Jotkut roomalaiset hyökkäykset ovat edelleen (enimmäkseen) ehjiä. Nämä löydettiin vuonna 2008 Chesterin kaupungin alle.

Jotkut roomalaiset hyökkäykset ovat edelleen (enimmäkseen) ehjiä. Nämä löydettiin vuonna 2008 Chesterin kaupungin alle.

Lämpötilan valvonta tehokkaassa rakennuksessa on yksi vaikeimmista suunnittelutehtävistä, joita ihminen on joutunut käsittelemään, mutta roomalaiset olivat ratkaisseet sen - tai ainakin melkein ratkaistu. Käyttämällä ajatusta, jota käytämme vielä tähän päivään säteilevän lämpölaatan muodossa, hypokausti olivat joukkoja onttoja savipylväitä, jotka oli sijoitettu muutaman jalan alapuolelle nostetun kerroksen alapuolelle, jonka kautta kuumaa ilmaa ja höyryä pumpattiin uunista toiseen huoneeseen.

Toisin kuin muut, vähemmän kehittyneet lämmitysmenetelmät, hyötysuhteet ovat siististi ratkaisseet kaksi ongelmaa, jotka ovat aina olleet yhteydessä muinaiseen maailmaan - savu ja palo. Tulipalo oli ainoa käytettävissä oleva lämmönlähde, mutta sillä oli myös valitettava haittavaikutus rakennusten palamisesta aika ajoin, ja savu sisäilman liekistä voi olla tappava suljetussa tilassa. Kuitenkin, koska lattia nostettiin alipaineessa, uunin kuuma ilma ei koskaan tullut kosketuksiin itse huoneen kanssa. Sen sijaan, että astuttiin huoneeseen, lämmitetty ilma johdettiin seinissä olevien onttojen laatat läpi. Kun se ohitti rakennuksen, savi laatat absorboivat lämpöä, jättäen huoneen itsestään höyryävän ja roomalaiset varpaat lämpimästi lämpimiä.

4. Aqueduct

Kun rakennettiin akvedukteja, muinaiset roomalaiset olivat ammattilaisia.

Kun rakennettiin akvedukteja, muinaiset roomalaiset olivat ammattilaisia.

Teiden lisäksi vesijohdot ovat toinen tekniikan ihme, jonka roomalaiset ovat tunnetuimpia. Vesijohdot ovat, että ne ovat pitkiä. Todella kauan. Yksi suurkaupunkien kasteluvaikeuksista on se, että kun kaupunki tulee tiettyyn kokoon, et todellakaan voi saada puhdasta vettä minne tahansa lähelle sitä. Ja vaikka Rooma istuu Tiberissä, joki itsessään oli saastuttanut toinen romaaninen tekniikka saavutus, niiden viemärijärjestelmä.

Ongelman ratkaisemiseksi Roman-insinöörit rakensivat vesijohdot - maanalaiset putket, maanpäälliset vesilinjat ja tyylikkäät sillat, jotka kaikki on suunniteltu kanavamaan vettä kaupunkiin ympäröivältä maaseudulta. Kerran Rooman vedenäytteistä kerättiin vettä vesisäiliöihin, ennen kuin ne jaettiin lähteille ja julkisille kylpylöille, joita roomalaiset rakastivat niin kalliiksi.

Samoin kuin heidän teidensa, roomalainen akveduktijärjestelmä oli uskomattoman pitkä ja monimutkainen. Vaikka ensimmäinen 300-luvulla rakennettu vesijohto oli vain 11 kilometriä pitkä, kolmannen vuosisadan loppupuolella, Rooma toimitti yksitoista vesiliikettä, joiden pituus oli yli 250 mailia.

3. Vesivoima

Vedenpyörien ja muiden tekniikoiden avulla antiikin roomalaiset hyödynsivät veden voiman heidän eduksi.

Vedenpyörien ja muiden tekniikoiden avulla antiikin roomalaiset hyödynsivät veden voiman heidän eduksi.

Vitruvius, roomalaisen tekniikan kummisetä, kuvaa useita tekniikoita, joita roomalaiset käyttävät vesivoimaan. Kreikkalaisten tekniikoiden, kuten hammaspyörän ja vesirenkaan, yhdistäminen romanit kykenivät kehittämään kehittyneitä sahoja, leipomoita ja turbiineja.

Alhaisempi pyörä, toinen romaaninen keksintö, pyörii virtaavan (eikä putoavan) veden voiman alla, mikä mahdollistaa vesiväylien rakentamisen jyvien syöttämiseksi. Tämä tuli hyödylliseksi Roomassa vuonna 537 A.D: n piirityksen aikana, kun puolustava päällikkö, Belisarius, ratkaisi goottilaisen piirityksen ongelman, joka katkaisi elintarvikevarastot rakentamalla useita kelluvia tehtaita Tiberille, jotta väestö toimitettaisiin leivän mukana.

Outoa, arkeologiset todisteet viittaavat siihen, että vaikka roomalaiset olisivat mekaanisen asiantuntemuksen, joka oli tarpeen rakentaa kaikenlaisia ​​vesikäyttöisiä laitteita, he tekivät niin vain harvoin, mieluummin halvalla ja laajalti saatavilla olevaa orjatyötä. Kuitenkin heidän vesimylly Barbegalissa (nykyisessä Ranskassa) oli yksi teollisuusmaailman suurimmista teollisuuskomplekseista ennen teollista vallankumousta ja 16 vesiväriä jauhattiin jauhoja ympäröiville yhteisöille.

2. Segmenttiarkki

Kuten lähes kaikki suunnittelumallit, jotka olemme listanneet, roomalaiset eivät keksineet kaaren - mutta he varmasti täydensivät sitä. Kaaret olivat olleet noin kaksituhatta vuotta ennen kuin roomalaiset ottivat heidät kiinni. Romanin insinöörit toteutuivat (aivan loistavasti, kuten kävi ilmi), että kaaria ei tarvitse olla jatkuvia; toisin sanoen niiden ei tarvitse kulkea yhtä aikaa. Sen sijaan, että yritettäisiin ylittää aukkoja yhdestä suuresta harppauksesta, ne voisivat hajota useisiin, pienempiin osiin. Kaaren kääntäminen täydelliseen puoliympyrään ei ollut välttämätöntä niin kauan kuin kullakin osuudella oli tukijalat alla. Siellä segmentaarinen kaari tuli.

Tällä uudella arkkitehtuurilla oli kaksi erillistä etua. Ensinnäkin, koska kaaret voitaisiin toistaa sen sijaan, että niillä olisi yksi ainoa venytys aukon yli, mahdollinen etäisyys silta-alueelle voitaisiin lisätä eksponentiaalisesti. Toiseksi, koska vähemmän materiaalia vaadittiin, segmenttiset kaarisiltoja olivat sopeutuneempia veden alla olevaan virtaukseen. Sen sijaan, että vettä pakotettaisiin yhdellä pienellä aukolla, vesi segmentoitujen siltojen kautta voisi virrata vapaasti vähentäen sekä tulvien vaaraa että tukien kulumista.

1. Pontoonisillat

Pyhiinvaeltajat ylittävät Ganges-joen nykypäivän ponttisillalla Intiassa.

Pyhiinvaeltajat ylittävät Ganges-joen nykypäivän ponttisillalla Intiassa.

Romanin tekniikka oli useimmiten synonyymi sotilastekniikan kanssa. Ne tiet, jotka he ovat niin kuuluisia, eivät ole rakentaneet niin paljon päivittäistä käyttöä varten (vaikka ne olivat tietysti hyödyllisiä), kuten marssijajoukkoja nopeasti maaseudulle,. Roman suunniteltu ponttisiltoja, joka oli rakennettu lähinnä sota-ajan aikana järkytyksen ja nopeiden hyökkäysten takia, palveli samaa tarkoitusta ja oli Julius Caesarin erikoisuus. 55-luvulla hän rakensi ponttonin sillan, joka oli noin 437 metriä pitkä (400 metriä) pitkin Rhein-joen ylittämistä, jota germaaniset heimot perinteisesti ajattelivat olevan turvallisesti pois Rooman vallasta.

Caesarin Reinin silta oli älykäs muutamasta syystä. Sillan rakentaminen ilman jokien kääntämistä on tunnetusti vaikeaa, ja vielä enemmän sotilaallisessa ympäristössä, jossa rakennusta on aina suojeltava, niin insinöörien oli työskenneltävä nopeasti. Sen sijaan, että ajaisivat palkkia suoraan jokeen, insinöörit ryntäsivät puuta jalkojen pohjaan kulmia vastaan ​​nykyistä, antaen perusta lisää vahvuutta. Suojavaipoja ajettiin myös ylävirtaan kiinni tai hidastamaan mahdollisia tuhoisat lokit, jotka voivat kellua joen varrella. Lopuksi palkit pantiin yhteen ja puinen silta rakennettiin päälle. Kaiken kaikkiaan rakentaminen kesti vain kymmenen päivää, käytti kokonaan paikallista puutavaraa ja lähetti kiinteän viestin paikallisille heimoille Rooman vallasta: jos Caesar halusi ylittää Reinin, hän pystyi tekemään sen.

On myös mahdollisesti apokryphal tarina Caligulan (kyllä, että Caligula) ponttisillasta rakennettu meren yli Baiaen ja Puzzuolin välille, noin 2,5 kilometrin pituinen span. Valitettavasti Caligula tilasi sillan, koska saksalainen oli ennustanut, että hänellä oli suunnilleen samat mahdollisuudet tulla keisariksi, kun hän teki Baiaen lahden ylittämisen hevosella. Kukaan ei harjoittanut pidättyvyyttä, Caligula väitettiin ottavan sen rohkeaksi, laittoi veneiden ketjun, peitti heidät likaa ja lähti ratsastamaan.

Tapaa maailman pisimmällä merirajan silta

Tapaa maailman pisimmällä merirajan silta

Hong Kong-Zhuhai-Macaon silta on tekninen ihme. WordsSideKick.com tarkastelee tätä hämmästyttävää rakennetta.



Video Täydentää: Privacy, Security, Society - Computer Science for Business Leaders 2016.




FI.WordsSideKick.com
Kaikki Oikeudet Pidätetään!
Jäljentämistä Materiaalien Sallittu Vain Prostanovkoy Aktiivinen Linkki Sivustoon FI.WordsSideKick.com

© 2005–2019 FI.WordsSideKick.com